21世紀のクルマ

本日、アルファ155を宮ヶ瀬でお披露目！

お披露目といっても、自分がこのクルマに慣れていないので走行試乗なし・・・（^^;）。

基本的にお買い物と実家通いにしか使っていないので、実は山道を走るのも今日が始めて。

自分の155はスーパーというオッサン仕様なので、ノーマルサスに15インチホイール、タイヤはエコなＰ６という仕様。
当然、限界ウンヌンというクルマではないのですが、そこはアルファ、速さはありませんが回頭性はよくコーナーは気持ちよく曲がります。
ボディー剛性も高くないのですが、上記の足回りとのバランス良く、不思議と気持ち良い走りになります。

歯を食いしばり攻めるのではなく少し早いペースで流すと、とても楽しいクルマということがわかりました。
これで故障が少なければ、非常に良いクルマです（自画自賛ですみません）

っで、本題。21世紀のクルマ・・・・昨日のベーシックカーと対照的な、ピノリカワ家のBMW、5シリーズワゴンMスポに試乗させて頂きました。


最後のストレート6の2.5Lエンジンを積むこのワゴン。ベースが7シリーズになり大型化し、車重も1.9トン。（自分も同じ2.5LのBMW E46 Mスポを所有した事があり）これに2.5Lでは力不足と思いきや・・・時代は進化してるのですね。
たしかに加速力はスポーツカーとはいきませんが、E46の頃よりトルクもあり、8ATの出来も手伝ってコーナーリング特性はBMWのスポーツシリーズそのもの、剛性＆精度の高いステアリングは最近コストダウンの目立つ３シリーズを上回り。
かつての、シルキーなステアリングフィールがそこにはありました。
これに最新の超剛性シャーシが組み合わされるのですから・・・ステアリングは正確無比。
前回ゴルフGTIで同じ事を書きましたが、そのさらに上をいきます。あの巨大なボディを狙ったライン通りに乗せ、使いきれるエンジンを回しきる面白さ！！。
平坦なワインディングならばハイペースで走れ、スポーツカーのような面白さがあります。
最後のBMWのNA直列6気筒として、完成の域に達したエンジンも最高です。
使いきれるこのエンジンが無くなるのはもったいない。
本当に良いクルマです。

ちなみに、ハイテクすぎて初めて乗ると、全ての操作の仕方がわからない（笑）。ピノさんのダンナ様(ケニックさん)が同乗して頂けなければ、動かすこともできません（汗;）

2日に渡り、21世紀のベーシックカーと高級車に乗り、その進化と面白さを感じた週末でした。

ちなみに、我が家には21世紀のクルマは・・・・無い事に気がつきました（笑）



↑こちらは、155を見る口実に集まってきて頂いた方々。


↑そして、定番のオレンジツリーでお食事。
２階席は暖房も効いて冬は快適！！

今回はパスタ（ミートソース）大盛りコース。

皆様、楽しい時間をありがとうございました。