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アウディがWECから、VWがWRCからの撤退するとの報道がされた

排気ガス不正で巨額なペナルティーを受け資金的に厳しくなった事が背景にあるのは間違いないが

マーケティング的には別の要因で捉える事が出来る

アウディはWECに変わってフォーミュラEに注力するという

毎回書いて恐縮だが、電気自動車への潮流は、更に大きくなった
(ノンビリしているのは日本メーカーだけ)

中国は元より、お膝元のドイツでも政府の指導で電気自動車へのシフトが進む

2020年を境に一気にその流れが加速するはず

その時に電気自動車におけるブランドで優位に立つ
これがアウディの戦略と読み取れる

恐らくこの流れはメルセデスやBMWへも波及する
レースの主戦場はフォーミュラEになる事もありえる

VWのWRC撤退は中国市場と北米市場と関連する

中国でのWRC開催はメドが立たず、米国でのWRC人気もイマイチ
一方、ヨーロッパでのブランドは十分確立されている
WRCに参加するメリットが弱い事が分かる

更に、レースベースのポロはモデル後半になりWRCに勝っても、更なる販促に繋がるか疑問がある

そんな中、4連覇したことでブランド確立の役目を果たしたと考えるのは自然である
(ルマンで勝てずWECから撤退出来ないトヨタはその逆)

VWは北米でのブランド立て直しが急務である
それを考えると最近北米でも人気の上がってきたグローバルラリークロス(GRC)へのワークス参戦が予想される
(そんな発表はされていないが)

GRCはWRCに比べれば格段にコストが掛からない
更にGRCにも電気自動車クラスが出来るらしい(VWが注力するならココ)

将来
F1⇨フォーミュラE
WRC⇨GRC
へとメーカーの主軸が移っていく可能性も高い


ちなみにトヨタのWRC参戦はヨーロッパでのブランドが弱い事を考えると(現代の方が売れている)。
その価値は高い。VWに変わって覇者となる事を期待せざる得ない(そう簡単ではないでしょうが)。

来年からWRCはTV放送が始まる、とても楽しみである(^.^)