37_Planning(サンナナ)のブログ一覧

本日、３代目ビートルの宮ヶ瀬デビュー・・・・っと言う程大げさなものでなく、好き者が鳥居原に寒さにめげずに集まりました。ビートルは集まる口実のようなものですから（笑）

メンバーは、あんぱん会＆プジョー神奈川の面々。




晴れる予報が午前中は曇り！！。
寒い中いつもの仲間で楽しいオシャベリ。

自分的にはビートルは納車後、仕事が忙しくて殆ど乗ってないので、調子を見るのが主目的
いくつか調整が必要な箇所が確認できました。


っで、11時半には寒さにメゲたメンバー４人でオレンジツリーに逃げ込み食事。



メンバーは
・ま＠とりsan
・メリー207san
・たかゆき閣下san
・自分
と、自分を除き走り系の面々。


↑自分はまたもや、ミートソース大盛り！！

今回、閣下ともユックリ話す事が出来き、楽しく・・・2時半過ぎまで長居してしまいました（^^;）。


解散後
ま＠とりsan＆メリーsanはそのまま、厚木のプジョーに試乗へ！！、試乗後の展開が楽しみです（笑）。

って事で、書きたい事は色々あれど、この後色々家の仕事があり、今日は手抜きブログでご勘弁を！！

関連ブログ←こちらに詳しく（＾＾；）
kabosu3001さんのブログ
ま＠とりsan
Kazさん

娘の好みの色に変えました。




追記

↓あっけなく、乗り換えがバレたので。愛車紹介への追加とプロフィール画像の変更しました。

こんなに反響があるとは思っていませんでした。

多くのイイネ！！とコメントありがとうございます。

本日、アルファ155を宮ヶ瀬でお披露目！

お披露目といっても、自分がこのクルマに慣れていないので走行試乗なし・・・（^^;）。

基本的にお買い物と実家通いにしか使っていないので、実は山道を走るのも今日が始めて。

自分の155はスーパーというオッサン仕様なので、ノーマルサスに15インチホイール、タイヤはエコなＰ６という仕様。
当然、限界ウンヌンというクルマではないのですが、そこはアルファ、速さはありませんが回頭性はよくコーナーは気持ちよく曲がります。
ボディー剛性も高くないのですが、上記の足回りとのバランス良く、不思議と気持ち良い走りになります。

歯を食いしばり攻めるのではなく少し早いペースで流すと、とても楽しいクルマということがわかりました。
これで故障が少なければ、非常に良いクルマです（自画自賛ですみません）

っで、本題。21世紀のクルマ・・・・昨日のベーシックカーと対照的な、ピノリカワ家のBMW、5シリーズワゴンMスポに試乗させて頂きました。


最後のストレート6の2.5Lエンジンを積むこのワゴン。ベースが7シリーズになり大型化し、車重も1.9トン。（自分も同じ2.5LのBMW E46 Mスポを所有した事があり）これに2.5Lでは力不足と思いきや・・・時代は進化してるのですね。
たしかに加速力はスポーツカーとはいきませんが、E46の頃よりトルクもあり、8ATの出来も手伝ってコーナーリング特性はBMWのスポーツシリーズそのもの、剛性＆精度の高いステアリングは最近コストダウンの目立つ３シリーズを上回り。
かつての、シルキーなステアリングフィールがそこにはありました。
これに最新の超剛性シャーシが組み合わされるのですから・・・ステアリングは正確無比。
前回ゴルフGTIで同じ事を書きましたが、そのさらに上をいきます。あの巨大なボディを狙ったライン通りに乗せ、使いきれるエンジンを回しきる面白さ！！。
平坦なワインディングならばハイペースで走れ、スポーツカーのような面白さがあります。
最後のBMWのNA直列6気筒として、完成の域に達したエンジンも最高です。
使いきれるこのエンジンが無くなるのはもったいない。
本当に良いクルマです。

ちなみに、ハイテクすぎて初めて乗ると、全ての操作の仕方がわからない（笑）。ピノさんのダンナ様(ケニックさん)が同乗して頂けなければ、動かすこともできません（汗;）

2日に渡り、21世紀のベーシックカーと高級車に乗り、その進化と面白さを感じた週末でした。

ちなみに、我が家には21世紀のクルマは・・・・無い事に気がつきました（笑）



↑こちらは、155を見る口実に集まってきて頂いた方々。


↑そして、定番のオレンジツリーでお食事。
２階席は暖房も効いて冬は快適！！

今回はパスタ（ミートソース）大盛りコース。

皆様、楽しい時間をありがとうございました。

本日ビートルをドック入りさせている間、代車を借りました。


↑ダイハツのミラです。
ここまでなら、良くある話なのですが、このミラ。


↑5速マニュアルのベーシックグレード＆後付けタコメーター


↑社外マフラー（いい音してます）

マニュアルというのは、さすが空冷ＶＷ屋！！
タコメーター＆社外マフラーは、仕入れた時から付いていたのかもしれませんが！！

ミラですがエンジンは良く出来てます（官能的ではありませんが）、ただエンジン/ミッションマウントあたりの剛性不足でエンジンの性能をいかせきれてません。しかも、ヘニャヘニャサスとバン用タイヤ（減らないがグリップしない）ので、コーナーはクルマの挙動に神経を集中させる必要があります。
自分の重視するステアリング剛性/精度感は、たかがしれていますが、グリップしないタイヤとのマッチングは意外とGood（笑）。

クルマとして評価するイマイチですが、乗るとこれが面白い、車重が軽いので4000回転位で十分スピードが乗るし、常にクルマと会話して走ればキビキキと走ります。

自宅とお店の往復で40ｋｍ位走りましたが、クルマの挙動と会話して走る楽しみはベーシックなクルマ程強いことを再認識。

こんなクルマ、レンタカーにもないので意外と貴重な体験だったりするのかもしれません。

たまには、ローテク（限界の低い）なクルマに乗ると面白いですよ！！
（ビートルやチンクに比べれば、超ハイテク車ですがネ（^^;））

追記：明日はお宮はお休みします。来週から猛烈に仕事が忙しくなり・・・休日出勤も既に織り込み済みなので、155のお披露目は当面未定となりました（行ける時は前日の夜に発信します）。

明日の午前中の用事が無くなりましたので、お宮に155持って行きます。

今朝は冷え込みました。もう12月ですものね！！。

宮ヶ瀬湖の鳥居原に向かう途中、オレンジツリー近くの外気温度計はマイナス２℃（8時頃）。

鳥居原駐車場の回りも、霜がおりて真っ白・・・さすがに寒い。




↑あんぱん会もメンバーも出だしが遅いですが、寒いといいつつ集まってきます(最後の写真は黄色のスイスポのトムクルsanが、あんぱん会)。


↑本日、ゴルフバリアントのオフ会BBQの待ち合わせも鳥居原との事で、あんぱん会の所属のメンバーも含め鳥居原には珍しい、水冷VWの列が！！

その寒さの中、今回が引っ張り出したのはビート！！。
このクルマは原則オープンでしか走りません。


↑先日、タイベル交換したので全開走行OKとなり試乗車に。
写真は元ビートオーナーでもあるKazさんと助手席はマイルドさんの試乗写真。
着膨れした男性が２人！！、窮屈そうですね（笑）
皆さん、寒さにめげず楽しめたようで良かったです。



↑自分も、アンパン会入会宣言したシトロ麺-ＸさんのC5の後席でハイドロ初体験。独特のサスの動きが面白いです。
この世界にハマる方の気持ちが良くわかります。ロングランには最高の１台です。
そして、1.6ターボはエンジンが軽いせいかノーズが軽く、クルマの大きさを感じさせずススッと曲がります。

まだまだ、知らないクルマの世界がいっぱいあります！！。
一度、シトロエンも所有してみたな～（＾＾）

本日は午後に用事があり早めの帰宅、寒くも楽しい鳥居原でした。

参加された方、お疲れ様！！