37_Planning(サンナナ)のブログ一覧

快晴の中、第一回 スバルR2宮ヶ瀬オフ会を開催しました。

みんカラ上では面識があっても、実際に会うのは初めて！！
果たしてどんな方が集まるか・・・。

４台が集まり・・・みなさん、コダワリの素敵なR2乗りの方々でした。





早朝8時半頃、宮ヶ瀬湖鳥居原駐車場着。

すると、すでにWRブルーのR2が一台！！
千葉からご参加のanjiさんでした。

anjiさんのコダワリはWRブルー、SC付き、そして4WD。
スキー場エキスプレスとして4WDがマストだったとか・・・遠路、九州から車両を取り寄せたとの事！！

挨拶もそこそこ、R2談義が始まります（^^;）。



9時半頃に水色のR2が黄色いビートと共に来場、ドライバーは女性の方で、旦那さん（saibeさん）が、みんカラのイベント告知で知り奥様が代表？でご参加いただきました。

このR2の拘りはマニュアルミッション！！。
R2のMT車は少ないのに、最終型のMT車はかなりレア！！。これが通勤＆家族用クルマとの事。


ご一緒の黄色のビートは息子さん。

家には旦那さんのコペンともう一人の息子さんのカプチーノがあるとか・・・・スゴイ。


そして最後に登場は黒のR2 SCのやまちゃん＠8148さん。愛知から遠路参加。

３月程前に納車されたこのR2、走行２万キロ台フルノーマルとゆう固体（凄い）。
実は２回目のR2購入とのこと。


４名の共通項は、
普通車を含めイロイロ乗り継ぎ（皆さん現在も複数台所有）、結局R2が実質的なファーストカー？になっていること。

11時半頃までオシャベリをして、

オレンジツリーに食事をかねて移動。
拘りのある方々だけに面白い話がたくさん聞けます。

・各人のR2の購入にいきさつ～拘り
・軽トラネタ～クラウンハイブリットネタ？？～etc

3時間近くも話こんでしまいました。


ユル～くはじめた、スバルR2宮ヶ瀬オフ会ですが素敵なオーナーさんとめぐり合えて、R2の魅力を再確認。
本当に楽しいクルマなんですよR2・・軽自動車とゆう枠は関係なくネ！！


第二回は4月の第3週の日曜日あたりで予定しています。
また、素敵なオーナーさんと楽しい話ができるとイイナー！！


追記
オレンジツリーを出るとWRブルーのR2がもう一台・・・エエエエ？？。

オーナー様が見当たりませんでしたが、このブログにお気づきでしたらぜひご連絡を（ギャラッカさん？？）。

今週末は諸事情でほとんどクルマには乗れず・・・・・FFMに行きたかった・・・・

っで、時間を見て気になっていたR2のライトの黄ばみ落とし！！

専用ケミカルも買っておいたのですが、何気にピカール（金属用研磨剤）で磨いたら・・・・あっけなく落ちた(笑)
わざわざ、専用ケミカルを買う必要なかったナ・・（新しいモノ好きで思わず買ってしまう）！！

黄ばみ落としのあとは、保護のためアーマーオールでふきあげます。
同じような樹脂用の保護剤がありますが、劣化前ならアーマーオールでかなり紫外線劣化を防止できます。




ピカールもアーマーオールも昔からの定番で、パッケージを替えながら残っています。






自分はこれに、リキッドグラスとゆうワックスも長年愛用。濃色車には今でもベスト。







これからも、この３種は定番ケミカルとし愛用していきます。

特にピカールはラミネートチューブタイプが出てとても使いやすくてオススメです。


追伸

スバルR2のオフ会＠宮ヶ瀬は今のところ変更なく実施予定です。今日みたいに晴れて暖かくなる事を期待！！。

最近ブログに登場していないMyビートル

ちょこちょこ走っているのですが、ブログネタにはならなくて！！

冷え込みが進むと、伊豆方面に行くことが多くなります。
5時に起きてコソコソっと出発（エンジンかけるとバレバレですが）

Myビートルはエンジンが1.6Lなのに対しミッションは1.2L用のまま。ギアが低く高速は楽しくないので、高速は使わず246～134経由で伊豆の海岸線を走ります。
４速(トップギア)で40～60km/h位が鼓動感があり一番心地よいので、とても安全運転！！
左ハンドルなので半島の右回りでは海が近く、マドとラグトップはオープン（ヒーター全開）で気持ち良く走ります。ビートルで良かったな・・・と感じるひと時。

伊豆高原の道の駅で一休み

ここには、足湯がありホットします。

まだ人が少なく・・・一人足湯風呂(笑)


あいかわらずビートルはオジサンと子供には受けがよく。
オジサンには写真を撮られ、子供には指をさされ（悪い事していないヨ！）ます。


っが、残念なのが今日の天候。予報だと晴れのハズが・・・曇り時々小雨・・・。

当初、伊豆スカイライン～箱根～カフェジュリアで考えていましたが・・・山に登っても寒いだけだと思い急遽予定を変更し。

以前、食べ損ねたパン皿シチューを食べにサドルバックへ

開店と同時に入り

海を眺めながら

美味しく、いただきました。











実は美味しい話しだけでなく・・。

途中からアクセルに引っかかり感が・・・自分は経験ないのですが、アクセルワイヤーが切れ掛かっているのかな・・と。
伊豆高原に着いた頃には、アクセルがすぐに戻らずアイドリングが高めに・・ヤバイかな・・・。
ショップに症状をメールしてアドバイスをサドルバックで待っていたのでした。
回答は「アクセルワイヤーじゃないと思うよ！」。
サドルバックの駐車場で今度はキャブ周りを確認・・・アクセルが戻りきっていない・・・？？
上がったアイドリングをキャブ側で調整して、ショップに向かいます。

ショップで観てもらうと・・・・カーペット（フロアマットじゃなく車体に貼り付けてあるヤツ）が浮いてアクセルのリンクに絡んでいるｮ！！・・・ッヘ？？、思い込みでそこは全然見ていなかった。
無事引っかかり感が無くなり快調と思いきや・・アクセルが戻りきらないのは直っていない。

帰りながら色々調整して分かった事は、キャブのアイドル時のセッティングが出ていない事・・・そこから、キャブ調整が始まります。
もっとイイ感じになるのでは・・・っと・・・やっていたらドロ沼に・・・結局、本日セッティングが決まらず。
次週へ持ち越しへ。
いくつかのスクリューを回すのですが、変化が少ない・・・中にタールでもヘバリ付いているのかな・・・ＯＨするか・・・また、悩みのタネが・・・ッフゥ（^^;）

ビートルはノーマルなのでキャブセッティングの許容範囲が広く、適当な調整でも走るので困らないのですが、セッティングが決まった時の吹け上がりと排気音を知ってしまうと、止められなくてネ・・・悪い病気です。

どこが変わったのでしょうか・・・こちらは簡単・・・かな！！



























ホイールが純正15インチ夏タイヤから、プレオ用14インチスタットレスになりました。

同じ155サイズですが、ナゼかスタットレスの方が太く見えます（ホイールが0.5J太いけど）。




11/30の宮ヶ瀬でのスバルR2のオフ会はこの仕様でいきます。
ッと！！、雪や極度の悪天候時は中止です！！

どこが変わったのでしょうか・・・































タイヤが1999年製のBSスニーカーから新品のBSスニーカーに



ショックがKONI CLASSICになりました。



わかる訳ないだろって・・・・・・・・・大変失礼しました。


単にブログ書くの忘れていたので・・・備忘録です。
乗りアジは、ベリーグッドです。