musao244のブログ一覧

　にゃんじさんのブログの２号さん通信に触発されて 　みなさんとおなじように・・・・・ 　ドライバーを準備して、ネジをホジホジ 　自分のモデルカーの裏？底？　　を見てみました。 　やったー（●＾o＾●） 　ちゃんと 　後輪内側のディフューザーといいますか、 　クロスメ ...
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　イグニッションキーを一つしか持っていなかったので、ブランクキーを探して国内のフェラーリパーツ取り扱い店に問い合わせすると「ごまんえん」との返事。 　しょうがないので合鍵屋をまわり、とりあえず合鍵を作ってもらったが、タイトル写真のように味気ない。 　そこで、 　オリジナルを型どり ...
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セキュリティーにかかわる情報ですが、 フェラーリワークショップマニュアルに記載がありますので、抜粋して公開します。 この時代のフェラーリ乗り、特に私のように正規ではないルートから車両を入手した場合、イグニッションキーやリモートコントローラーの予備が無く、ＰＩＮコードも解らない場合があると思いま ...
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車ネタではないので、大変恐縮ですが、 たまたま、ヤンキーズの本拠地に行き、 たまたま、田中将大が本拠地初登板、であったので 老体に鞭打ち、ヤンキースタジアムまで足を運びました。 良い玉投げていました。いきなり足に打球が当たったのが原因か、 寒い気候が原因か、たった一発だけの甘い球をHR。 ...
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　一昨日、大阪南港コーンズモータースを２年ぶりに尋ねました。 　相変わらず私には敷居が高いのですが、 　今回は、エアバック警告灯の消去をお願いに行きました。 　前回の整備時、エアバックの配線を外したまま、窓を開け閉めするため、 　イグニッションをON－OFFを繰り返し、点灯させてしまいました ...
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　CAPRISTOと言うドイツのマフラーメーカーの排気バルブから 　 　アクチュエーターを流用して、 　モデナのノーマルマフラーの排気バルブに装着しました。 　ノーマルのアクチュエーターはすぐ壊れそうですし、とても高いです。 　マフラーを、社外に変えて、音を楽しんでおられる ...
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　みなさま、今年もよろしくおねがいします。 　さて、 　みなさま、ドライビングポジション決まっていますか？ 　 　私は、購入当初からなんとなく居心地が悪かったのですが、フェラーリ様に失礼かと思い、 　自分の体の方を車に合わせて今まで乗ってきました。 　座席を前にしすぎると、足が窮屈で ...
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　遅くなりましたが、メリークリスマス（遅すぎ・・・汗） 　サンタさんからもらいました。 　信じる者は救われます。　サンタさんは実在しますよ。 　これを愛車に積んでゴルフへ・・・・ 　んーーー庶民の夢。 　ささやかな夢を、少しずつ叶えて、日々の糧として生きます。 　みなさまよい ...
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　ただのオイル交換です。 　フィルターは今回は変えません。 　とても綺麗でしたが、結構消費しておりました。 　そういえば、少し回した時オイルプレッシャーの警告灯が 　一瞬付いたような気がします。 　ドレインプラグの締め付けトルクは、前後とも７５N。 　ワッシャーの内径は２１ｍｍです ...
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　ご存知かと思いますが 　モデナのインテークマニ-ホールドは１６本あります。 　 　８気筒なのに不思議です。 　 　５５００ｒｐｍまではマニ-ホールドを長くしてトルクアップさせています。 　 　５５００ｒｐｍから短いまっすぐな吸気管となります。ここで音が変わります。 　ちなみに、２９５ ...
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