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　ご存知の方も多いかと思いますが、
先日のCHAO ITLIAのエキサイティング・ランの後、
クーラントと思われる液体が漏れてきました。



　さっそく原因を推理し特定していきたいと思います。

　主訴は液体漏れです。
　サーキットを全開走行２０分程行った後、停車後見つかりました。
　走行中、油温・水温の確認はしていませんが警告灯は点いていません。
　エンジンを止めて数分間ポタポタと漏れていました。その後止まりました。
　エンジンが冷めた後、クーラントタンクは空、５Lほど補充できました。

　ガレージに帰って分解して漏れの個所を特定します。
　漏れが確認できたのはアンダーカウルの一番前、
車体との隙間中央からでした。
　その部分はウォーターポンプを中心に冷却系統の管が集中しています。



　まずは室内から確認していきます。



　エンジンに付いた冷却水は蒸発してしまうので、オイル漏れと違い
跡をたどって行くのは難しいです。



　下から確認します。ホースの最下部やエンジン最前部や補器類に
クーラントのしずくが確認できます。
　エンジンの前面、進行方向右側がうっすら白く汚れています。
　クーラントの蒸発した跡のようです。

　漏れの個所が特定できないのでリフトしたままエンジンをかけます。
　エンジンをかけただけでは漏れは生じません。
　水温が上がりサーモスタットが開く位の水温となったころ漏れが
始まりました。
　エンジン最前部からボトボトと水が落下しますが、エンジン前部を奥から
伝ってきていて場所が解りません。
　漏れの状態から、パイプに裂け目ができて漏れるほどの量ではなく、
圧力がかかった時だけにじみ出てくるような感じです。
　しかしながら、エアコンの水滴落下よりは充分多い量です。
　
　当初予想していたウォーターポンプシールからではなさそうです。
　さらに分解します。



　ベルトを外してプーリーを外し、パワステポンプのネジを取って、
ウォーターポンプに繋がる５本のホースを取り、心臓のようなウォーター
ポンプを抜き出しました。



　ウォーターポンプからエンジンへの接続部分のシールからかと思いましたが、
Oリングは完全な形であり、漏れの形跡もありません。


　一晩、悩み、考え、こうなったら水路の全ての健全性を確認してやろうと
決心しました。

　ウォーターポンプ奥にはギアオイルとクーラントの熱交換機が
備わっています。手を伸ばし小さなレンチを使うとホースバンドを
緩めることができます。



　一番奥はエンジン後ろのオイルフィルター側から手を突っ込みます。
　ギアオイルのオイルホースをギアボックス側で取り外し、熱交換機を
室内側に引っ張り込みました。



　この熱交換器は内部でギアオイルとクーラントが混ざってしまう故障が
　形跡はありませんでしたがスリーブの隙間からの漏れも疑いスリーブの
洗浄もかねて全て外しました。

　ここで気づきました・・・・



　１ｃｍほどの傷があります。

　内側を見てみると・・・




　発見！！


　一つ、現象には必ず原因がある。
　
　一つ、めんどうな事ほど価値がある。

　一つ、決してあきらめてはならない。

　以上