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　“SLOW DOWN”が初めて表示されたのは、昨年の７月のことであった。

　豪雨の中、高速走行中に表示されたが、表示自体は１０秒程度、パワーダウンは一瞬であった。


　２回目の表示は、同９月の事。このときは一時エンジンストップ。その後エンジンが掛って

　無事家に帰りつき、色々とトラブルシュートを行った。

　〈参照〉　http://ferraridiy.web.fc2.com/mx-37.html　　


　
　先月初頭にまた表示された。

　しかも、エンジンをかけた直後にである。

　御承知の通り、“SLOW DOWN”とは所謂排気温度異常の警告灯であり、触媒の温度が

　高くなると表示されるべき警告である。


画像はイメージ

　イグニッション関係の故障による燃焼不良や、触媒の割れ、詰まりなどが起こると、

　実際に温度が上がり警告灯が点くことになる。　この時の温度は１０００℃にも達する。

　写真のように排気管が真っ赤になり、本当に危険である。



　
　　しかし、今回はエンジンをかけた直後の警告なので、誤表示でまちがいない。

　ではどこが悪いのか？

　F355までは、センサーからECUまでの間に設置されるアンプの故障が良く取り立たされた。

　しかし、F360では設置場所が変更され、対作品も使用されており、

　信頼性が大きく改善されている。

アンプ

　
　センサー自体は単純構造であるため故障は少ないが、断線している場合は“SLOW DOWN”

　の誤表示を発生させてしまう。　ちなみに、センサーをアンプから引き抜いてエンジンを掛けたら

　警告灯が表示された。

センサー



　
　もうひとつの原因は、アース不良だそうだ。　これは海外のサイトで記載されていたもので、

　同ケーブルのアースが悪い場合に表示されることがあるようだ。（写真の○部分）


　私の場合はこの部分も問題はなかった。

　
　最終的に、ECUのコネクターの繋ぎ直しを行った。

　左右に２つあるECUにそれぞれ２個のコネクターが繋がれている。
コネクター


　前回、警告灯が表示された時も、このコネクターにコンタクトスプレーを使用し繋ぎ直したが、

　暗い中での作業であったため、綺麗になっていなかったようである。

　今回エアーダスターを使用して、細かい穴のひとつひとつを掃除した。コンタクトスプレーの

　影響かどうか解らないが、穴から糊のようなグリスのような物質がでてきた。排気温度センサー

　に繋がるピンの穴を中心に丁寧に清掃し繋ぎ直した。

　
　　結果、SLOW DOWNは表示されないようになった。

　　ECUがリセットされたため、SLOW DOWN表示と共に表示されていたチェックエンジンランプ

　　もリセットされた。

　　最近エンジンを掛けた瞬間に表示されていた、ASRの警告の誤表示も消えた。

　　さらに、これも最近気になっていた、オイルプレッシャーの針が振れる故障も治った。

　　色々な悪の根源はここにあったのかもしれない。


追記
　その後、数ヶ月経ち、SLOW DOWN が表示された。
　持ち合わせていた、右側の排気アンプを交換。
　完治した。
　設置場所の関係で、右側のアンプが故障しやすいと思われる。