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関西でも紅葉が見頃になって来ました。

みんカラのお友達が各地でドライブを楽しんでいらっしゃるのに

触発されて、チョット走って来ました。



能勢の山手の cafe soto

お店への最後の道は、スパカでは厳しそうです。
私のモデナはスパカではないのでギリOKでした。



秋晴れでした〜

平日のお昼ですが、少し待ちました。
ランチメニューは多くはありませんが、上品な味付けです。



店内から…




食後は、丹波笹山経由で帰ろうと北上しましたが、
R173が通行止めで迂回路を通ったため、
予期せずワインディングを楽しめました。

（╹◡╹）

　以前、友人である「みゆんぱ」さんとお話をさせて頂いた際

　「熱対策は重要である」

　「４３０、４５８と世代が変わるにつれて、エンジンルームの熱対策が進んでいる」

　との情報を頂戴し、アドバイス通りクラブメンバーの４３０や４５８の

　エンジンルームを見せて頂き、温めてきたこともあり、

　今回、ミッションをおろす機会に、熱対策を講じてみた。






　これはドライブシャフトのミッションＢＯＸ側のブーツを保護するカバーですが、

　数センチ上に触媒があるため、熱で穴が開いた状態になっていました。

　５年ほど前にその穴を塞ぐ目的も含め、余った耐熱シートを貼りました。

　耐熱シートは色々と出回っており、値段も所謂ピンキリですが、

　これは現在でも殆ど変質がなく粘着力も落ちていないため

　同メーカー素材を用いる事にしました。

　ＢＩＬＬＩＯＮ　スーパーサーモクロス、０．４ｍｍ　

　当時は某カー用品店で特に何も考えず購入したものでしたが、

　偶然にも、みゆんぱさんに教えていただいたメーカーのものでした。




　まず最初に、ぼろぼろになっていた・・・



　たこ足サイドの燃料タンク保護の耐熱パネルに貼りました。




　次に、オイル漏れ修理から帰ってきた・・・



　エアコンコンプレッサーにも貼りました。　

　コンプレッサー自体の放熱作用は下がりますが、

　リビルド業者いわく、熱による影響かモデナのコンプレッサーの故障が多い、

　との事なので一度試してみたいと思います。





　さらに、アルミパネルを探し、

　ＥＢＬ製　ハニカムエンボス板　を手に入れて・・・



　たこ足下部にある、ブレーキライン、パーキングブレーキワイヤー、ＡＳＲセンサー

　ラインの保護のために使用しました。



　同様に、未だに良く故障する、排気アンプ部分も・・・



　下からの熱を遮断する形で、アルミ板を使用して壁を作りました。


　いずれも結果はすぐに現れるものでもありませんし、

　単なる、自己満足かもしれません。



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