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2021年07月21日 イイね！

不思議？温まるとギアが重くなる

不思議？温まるとギアが重くなる









　　最初は昨年の夏、２０分ほど走ったら、
　３速からギアを抜くのひっかかりを感じた。

　冷えている時は全く問題はない、温まると・・・

　ひっかかるというか、重いというか、渋いというか、

　いずれにせよ何かがおかしい。

　不思議なことに温まった時だけ、しかも１速、２速は全く問題ない。

　３～６速、特に３速の出し入れが重い。

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　熱拡張すると重くなるので、ワイヤリングを確認した。

　どこも挟まっているような場所はない、

　第一、ワイヤリングが原因であれば、１，２速も影響を受けるはずである。


　３速のギアの渋さは乗る度に悪化しているように感じた。

　溶けたゴムのOリング内のシフトシャフトを動かしている感触だ。

　悩んでいても埒が明かないので原因究明に分解した。

alt

　
　何度も書くが、アンダーカバーの取り外しが一番面倒である。

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　ちょっとクラッチオイルが漏れている。

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　クラッチラインを繋ぐブロックに雫が付いている、

　増し締めするとさらに漏れてきた。

　ブロックにヒビが入っている様で、早速パーツを注文した。

　ここもモデナでは良くある不具合で、Hill Enginearingから対策品が出ている。

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　ホイルを取り、グラベルガードを取り、バンパーを外す。

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　バンパーを外すとシフトコントロールが見えてくる。

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　リンクを外して６本のナットを取り、

　ギアボックスからシフトコントロール部分を取り外した。

　この部分の動きが悪いのかと予想していたが、全く問題なし。

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　暗くて解りにくいが、ギアボックス側のシフトロッドを確認する。

　上から順に、リバース、１・２速、３・４速、一番下が５・６速のギアに繋がる。

　３・４速を動かすと「キュー」っと金属の擦れる音がする。

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　図で囲んだ１１番が３・４速のシフトシャフトで、

　５・６速のシャフト軸に被さっている形になっている。

　どうやら熱くなると金属が膨張し、滑りが悪くなっていたのではないかと考えられる。

　それならば今までの症状が全て当てはまることになる。

　決して悪いオイルを使っていた訳ではないが、徐々に悪化してきたことも、

　オイルの劣化で説明が付く。

　
　よってギアオイルの交換をする。

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　磁石にはあまり金属は付着していない。

　とは言っても２年以上交換していないので良い機会となった。

　LSDのオイルと兼用であるので、ある程度のスパンで交換は必須。

　ギアオイルを何にするか悩んで・・・

　指定オイルはSHELL　Transmission MA 75W-90
　粘度は９６（４０℃）１４．６（１００℃）
　　がしかし、入手が難しい。

　粘度的にはWAKOSがGも含めて近い。
　　がしかし、新しいブランドのも使ってみたい。

 　他に検討したのは、MOTUL 300LS　　でも、ちょっと固め
　　　　　　　　　　　　　　ASH ESE　７５W-90　　は、値段高め
　　　　　　　　　　　　　　オメガオイル　レッドラベルSpecil　　性能？海外では安いのに・・

　　ってことで

alt

　　　　　　　　　　　　　　
　結局、これにしました。

　２．６L程しか抜けなかったので、

　UW-75全量とNC-70を１．５L　投入。

　
　クラッチのパーツが届くまで作業はお休み、

　これでミッションが直ってくれると嬉しいのですが・・・





　





Posted at 2021/07/21 14:42:14 | コメント(9) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

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フェラーリにあこがれ続け、人生の折り返しを迎えて購入。お金の余裕はないので、維持・整備は自分の手で。 整備が趣味なので最高の素材を手に入れられて満足です。 ...
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