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  9. 七転八倒の復活劇 [越後のおや爺]
越後のおや爺の"陸王" [マツダ CX-5]
七転八倒の復活劇
1
8月末のブログで報告した、ヘッドガスケット漏れに伴うエンジン載せ替え。<br /> 完全復活かと思いきや、その後、色々ありました💧<br /> <br /> まずは、カタカタといふ異音とDPF再生間隔50km<br /> それとノッキングの後、急減速しシステムエラー💧
8月末のブログで報告した、ヘッドガスケット漏れに伴うエンジン載せ替え。
完全復活かと思いきや、その後、色々ありました💧

まずは、カタカタといふ異音とDPF再生間隔50km
それとノッキングの後、急減速しシステムエラー💧
  • 8月末のブログで報告した、ヘッドガスケット漏れに伴うエンジン載せ替え。<br /> 完全復活かと思いきや、その後、色々ありました💧<br /> <br /> まずは、カタカタといふ異音とDPF再生間隔50km<br /> それとノッキングの後、急減速しシステムエラー💧
    1:8月末のブログで報告した ...
  • １週間後にディーラーへ。<br /> 異音はプロペラシャフトのボルト締め忘れ💧<br /> ボルトを絞め直して問題は解決。<br /> ノッキングは吸気シャッターバルブの汚れによるもの。<br /> DPFはとりあえずPM完全燃焼をやってもらいました。<br /> 吸気シャッターバルブは部品注文をして、1週間後に取り替えすることになりました。<br /> 加えて、エンジンとミッションのジョイント部からオイル漏れが見つかり、パッキンも合わせて交換することに💧<br /> ちなみに画像は関係ありまへん。
    2:１週間後にディーラーへ。 ...
  • 翌週、吸気シャッターバルブとパッキンを交換。<br /> パッキンはエンジン載せ替えの一環として無償。<br /> 吸気シャッターバルブは工賃は無償でしたが、部品代は実費で約28000円なり(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭)<br /> おまけに、吸気系を改善したプログラムに入れ替えのため、リプロにより雨宮ROMがノーマルに💧<br /> <br /> DPF再生は前回PM完全燃焼後は150kmまで伸びたものの、２回目以降のDPF再生はまた50km間隔になっていたので、再度PM完全燃焼をしてもらいました。
    3:翌週、吸気シャッターバル ...
  • 翌週、福島に喜多方ラーメンオフ会に参加しJKのフラダンスを道の駅で見学後、千葉のオートバックスで開催中の雨宮フェアでROM再インストールするべく常磐道をクルージング。<br /> <br /> 相変わらず50km間隔のDPF再生間隔。<br /> 学習が進めば距離も伸びるだろうと走り続けるとDPF再生間隔が15kmくらいに落ち、DPF点検のエラー表示💧<br /> おっかなびっくりオートバックスまで走り、Re雨宮さんに見てもらうと最新ROMで対応プログラムをつくる必要ありとのこと。<br /> とりあえずエラーを消してもらい11月のフェアにインストールしていただくことにして帰宅しました。
    4:翌週、福島に喜多方ラーメ ...
  • 帰宅数日後、またディーラーにて診断してもらったものの異常なしとの判定。<br /> またもやPM完全燃焼を。<br /> <br /> その後しばらくはエラーが出なかったため、富士スピードウェイのマツダイベントへ。<br /> 相変わらずDPF再生間隔は50kmのままでしたがエラーは出なかったので💧<br /> <br /> ところが、イベントが終わっての帰り道、また、DPF点検エラー💧<br /> あかーん(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭)
    5:帰宅数日後、またディーラ ...
  • 数日後、ディーラーへ。<br /> 今回はエラー履歴が残っていたのでそれをもとに診断をしてもらうと、排気圧センサーが怪しいとのこと。<br /> 部品を取り寄せて数日後交換。<br /> 故障続きで落ち込み気味のため、autoexeのブレーキなんちゃらも取り付けて自分をなぐさめたりして（笑）<br /> <br /> ディーラーいわく、これでなおらなければ、部品代20万円のインジェクション交換、それでもなおらなければ、部品代3万円のEGR交換との悪魔のような宣告💧
    6:数日後、ディーラーへ。 ...
  • しかし。DPF再生は依然、50km間隔なのは変わらず。<br /> そんな状況のなか、家族旅行で遠出。<br /> また、大枚が飛ぶのかと泣きそうになりながら、わらをもすがる気持ちでイエローハットに飛び込み、写真の品を買い燃料タンクへ投入。<br /> <br /> 数回のDOF再生の後、再生間隔が150kmくらいに(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭)
    7:しかし。DPF再生は依然 ...
  • 修理前まではDPF再生間隔は220km。<br /> なぜ修理後に間隔が短くなったのか理由はわかりませんが、インジェクションの汚れが原因だったのがわかりました。<br /> <br /> そこで、クレの次に投入したのが、ワコーズのディーゼルワン。<br /> 満たんに200mlを投入すると、DPF再生間隔はまた50kmに💧<br /> <br /> しかし、これは洗浄効果が強烈なためで、燃料を使い切り再度満たんにするとDPF再生間隔が180kmまで伸びました。<br /> おまけに、燃費も16km/lと向上！<br /> <br /> てなわけで、約3ヵ月と長かった復活までの道のりは11月の上旬、雨宮ROM再インストールでゴールを迎えられそうです(≧▽≦)<br /> <br /> めでたしめでたし♪
    8:修理前まではDPF再生間 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年10月14日
   

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「@ババロア さん、大出瑞月選手のサインもいただきました^_^」
何シテル？   06/01 17:13
越後のおや爺です。よろしくお願いします。 ブログタイトルの「もういぢらないってば」は、前々車HR-V、前車CX-5をいぢり倒して散財した反省というよりも、CX...

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