スバルのストロングハイブリッドのメカニズム検討

スバルのホームページなどを調べて勉強しました。
他社のフロントだけ駆動するハイブリッド車
フロントに四発の直列エンジン、充電用モーターと駆動用モーター。
リアはフリーホイール


スバルのストロングハイブリッド
水平対向四発のエンジン
駆動軸は縦。発電用モーターの軸も縦。駆動モーターの軸も縦。四輪を均等に駆動するためプロペラシャフト有り。

全然違うな。

スバルにはアメリカで少し販売されたプラグインのストロングハイブリッドがある。
CVTは使われていない。

発進加速はモーターでやる。エンジンは充電のために回る。
高速でエンジンも駆動に参加することがある。
減速時の回生は四輪に対するブレーキになる。四輪から得られる運動エネルギーを電気エネルギーに変換する。
写真はプラグインハイブリッドのものです。
右の銅線が見えるのが駆動用の大きなモーター。


減速には遊星ギアを使う。


まぁ都合の良くないことは書いてないです（笑）
駆動のロスがあるので燃費は大したことなさそうです。



発進時、停止しようとする減速時にはモーターだけが働くことになりそうです。エンジンオフの時間が長いのでエアコンコンプレッサーはモーター駆動。
スバル独自のストロングハイブリッド。モーターはトヨタから買ってくるようですが、独自開発の比率が高そうなので楽しみです。