アライメント調整をしていただきました

カスタマーオリエンティッドティーエスというアライメント調整やオイル交換で有名なショップをタマクローさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/428021/car/3259144/profile.aspx
にご紹介いただきお世話になりました。場所は滋賀県守山市にあります。
日曜日は休みなので土曜に予約しました。

正直外観は普通なのですけど、ものすご〜く整備しやすそうなキレイな内部設備でした。


シャッターが閉じてるのはアライメント計測センサーの光環境を整えるため。


このお店はセコムでガチ警備されています。預けも安心。
センター直結監視カメラなどなどセンサーも随所に配備。このカメラをお金持ちの家で見たことがあります。


アライメント調整作業専用部分

ここの部分の設備だけでも1,000万以上と推定。
見切れてる右側のリフトではクラッシックスポーツカーにビルシュタインのダンパーを装着しているところでした。

綺麗なコンクリート
　排水口までビシッと確保されていて羨ましいなぁ
　自宅に欲しかった‥圧倒的にお金足りないけど。このリフトだけでも400万以上します。


リフトが完璧に水平になるよう微調整されていて、左右の油圧が違うことまで計算に入れてカスタマイズされています。
リフトはビシャモン製。




顧客にSEVの偉いさんがおられるそうで魔除け？のお札が大量に貼ってあります。

アライメント計測装置
　ハンター　WinAlign アライメント調整ソフトには日本語で作業手順が作業に合わせて表示されていました。



車両が走行75,000キロで初めてアライメント計測調整だったので、朝9時半から午後過ぎまでかかりました。ボルトナット固着などいろいろ大変でした。
通常は半日で1台を完全調整されるそうです。


赤外線通信システム　各ホイールのユニットと無線通信しています。柱にGT500のレーサー複数のサインあり。


四輪にセンサーユニットがタイヤ外周を掴む仕組み。

リフトをそんなに高く上げないのは車を置く水平を保つための工夫。


車両を少し前後に動かす（フロントをターンニングゲージに乗せる）時は後輪タイヤを手で押すだけで出来たので驚きました。


合いマークをつけて管理をしてました。


右リア　後ろから見たところ


固着が酷いので浸透スプレーや鉄パイプが活躍していました。この車両は冬季融雪剤まみれの高速道路を走ります。


首振りラチェット　固着のため浸透スプレーしてから電動インパクトでほどく


鉄パイプも使用。てこの原理だな。




ちょっと変えたら画面表示が即反応するのでとても楽しかったです。


画面延長ケーブルモニターが大活躍していました。見ながらリアルタイムに調整。


こちら後輪が載っている部分。ベアリングの上でフリーになってます。

板の下にベアリング


後ろ→前
の調整を何度か繰り返すなんて初めて見ました。

対策後の値
　運転席ひとり乗車時ベストになる設定


バネとダンパーはスバル純正
タイプSなのでビルシュタイン
距離乗ってるのでヘタリ気味

検索が多いためGoogleマップの営業さんが来たのに断ってしまったそうで、マップに私が軽く電話番号と写真を登録させていただきました。
地図のアドレス
https://maps.app.goo.gl/QHbQzx1dG2kBW3NC8?g_st=com.google.maps.preview.copy

Googleのネット情報に載ってないのに口コミなどだけで忙しい店舗とはすごいですよね。グーネットには載せているそうです。

さて、帰ってから翌日も主に下道を試走しました。
感じたのは
　惰性走行の空走距離増し
　ステアリングが軽い
　シフトアップ時の速度落ちが減った
　信号右折が楽になった
でした。手放すのがさらに惜しくなったなぁWRX STI



以前にスバルの工場見学をしたけどアライメント調整はしていませんでした。ハンドルが回るのとドラム回して速度計精度は全車検査してたな。
ということは新車時から調整するべきなのか。
次は新車が届いたら即頼もうと思います。
次はクロストレックストロングハイブリッド
納車は1月頃


今回のアライメント計測調整費用は税込27,500円でした。
この店舗をお勧めします。

量販店やタイヤ店ならばもう少し早く安いですが同じ精度レベルは無理だと思います。

このお店は敷居が高いことは全くありません。鬼キャンの軽自動車が仕上げてあったり、フロントガラスヒビ修理方法の相談受けたり、オイル交換のお客様が来たり、いろいろ活躍しておられました。