トムイグのブログ一覧

例の放熱板による静電気放電のために偵察をしました。 WRXのトランクの中です。 タイヤハウスの上部を見ると、鉄板がわざわざ溶接してあるのをみつけました。 車高を上げる馬のような構造物まであります。 他のスバル車にも有るのでしょうか？ 全然知りませんでした。 このあたりから静電気を ...
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メッシュ状に加工されたアルミ板!?を入手しました。 ちょっと価格高めなのですが、放熱のためのチューニングパーツのようです。 熱伝導能力の高い両面粘着シートで装着するそうです。 アルマイト加工されていないので導電性が高いです。 私には静電気をコロナ放電するものにしか見えません(笑) ...
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いきなり脇道から入ります。 WRX STIのF型は運転席ドアのゴムシールにゴムに滞留する静電気をフレームグラウンドに逃がす工夫がしてあります。 が、錆びが涌いてきて小汚いので、 引っこ抜きました。 4本全部抜きました。 鉄は錆びが汚いですね。どうしてアルミにしないのでしょう？ キレイに ...
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私の最初の愛車はワインレッドのインテグラです。1990年に買いました。 写真は無いですがカタログは有るので撮りました。 3ドアのZXiを買いました。 OHCの割にはパワフルだったと思います。 装備で奢ったのはオートエアコンのみ、リアのスポイラーとアルミホイールを後日買いました。 当時 ...
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今日はリアシート下から静電気を除きます。 水拭きでホコリやゴミを取りました。 リアシートの座面はこの黒いレバーを矢印方向に引っ張ればロックが外れて持ち上げるように外せます。レバーは2箇所あります。 この背面の下にあるボルトを狙いました。このボルトはリアシート背面のヒンジ部を固定する黒い鉄板 ...
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昨日のブログに貴重なコメントをいただきまして、早速実行しましました。にゃー5さんありがとうございます。 昨日のブログ https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/45075787/ 今回は主にセンターコンソールを攻めました。 センターコン ...
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自動車に溜まる静電気を除去するのに最近は導電性アルミテープとスタティックディスチャージャーを併用しています。 従来アルミテープで対策していたのですがスタティックディスチャージャーのほうが放電効果が高いような気がします。 そこで過去のアルミテープ施工部位の写真を振り返って今後の計画を練っています。 ...
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スタティックディスチャージャー用のアルミメッシュほぐしをしています。 最近職場で地上に駐車しているせいか日中に静電気放電が進みまして、とんでもないことになりました。 たくさんガソリンが出てくるのかアクセルを足先でちょんと押すだけで制限速度超えそうに走ります。 特に下りの回転抵抗や空気抵抗の少な ...
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配線圧着用の部品を使って放電ナットを試作しました。 裸圧着スリーブ小型タイプに4ミリのタップでネジを切りました。 スリーブに半分だけアルミと銅の細線を束ねたものを挿入し、圧着。 5ミリ品は中型スリーブを少し歪ませてネジを切りました。 圧着時の歪みはステンレスネジで補正しました。 ...
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フレームグラウンドの静電気放電で良さそうなボルトが床下中央部にあります。 センターエキゾーストカバーの取付ボルトです。 スタティックディスチャージャーは強力なものを作りました。 部品 アーシングターミナル SEIWAKOUGYOU [ 清和工業 ] ア-シングタ-ミナル 錫メッキ [ 品番 ...
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