トムイグのブログ一覧

雨の日を狙ってレガシーアウトバックに試乗してきました。スバル車の中で静粛性や乗り心地を頑張っている車種だからです。


ツートンカラーのレザーシート仕様でした。


先週のフォレスターもレザーシートで、かなり良いので次はレザーにしようかなと考え始めました。

シートベンチレーション付きなのだそうです。燃費は良くないですね。
1800ccのターボエンジンを搭載しています。


ハッキリ言えばデカいのでマンションの立体駐車場のパレットに乗らず、購入を断念されることが多くてあまり売れてないそうです。


BSのアレンザが装着されていてとても乗り心地が良かったです。雨がフロントガラスに打ち付けても車内は静か。床下も遮音がしてあるようで水はね音が少なかったです。


真っ黒の内装も最近発売されたそうです。


リアシートも前席との距離感が広いしエアコンのファンもリア用が付いてます。運転手にセンターコンソールのファン音が聞こえるけど（笑）



サイドカメラは左側だけでした。



荷物室はとても広いけど高さだけはフォレスターに負けています。


乗り降りがちょっとだけ高めになっていて、その代わり走破性が高い仕様。


全部カラー液晶画面のメーター　地図は出なかったな。


新しいアイサイトは光を遮らないよう3個のカメラが付いてて自然な感じ（閉塞感が無い）がしました。



ターボ車用のインタークーラー


風の通り道はフォレスターと同じ感じ



走り出しはもっさりにCVTがチューニングされていました。そのあとモリモリ伸びる感じ。


500万円しないのでボルボよりは割安に感じます。もう少し年寄りになったら欲しくなるかもしれません。
ちなみにクロストレックのストロングハイブリッドは10月中旬に発売されると決まったそうです。先日見た燃費等の情報はまだ秘密だったそうでメーカーに叱られたそうです。見なかったことにしてください。

エンジン下部にリアクターを追加して一晩寝かせてから下道と高速道路を試走（墓参り）しました。

エンジンヘッド側のアースケーブル装着部やエンジンアースケーブルがフレームに接続されたボルト、電装系のアースポイントにマイナス電子を大量に注入しました。全部で4箇所です。




高速道路は往復で250キロ程度走りました。高速で滋賀から和歌山まで峠越え。


感じたメリットはとにかくエンジンがとても軽く回ることです。エンジン各部の摩擦抵抗が減った気がしました。エンジンに油をさした感じ（笑）
自転車のチェーンの汚れを落として注油したら加速が改善しますよね。それと同じです。

高速道路を走っても虫が潰れて付着しなくなっています。これは今回なったわけではなく、リアクターを増やしていったら次第にそうなりました。

往路午前に2時間程度高速道路走行後


復路夜間に2時間程度高速道路走行後


帰宅後に小雨。虫付着は無いです。

洗車も楽です。

もう限界かなと毎度思うのですが、伸び代が残っています。
リアクターによる除電をよろしかったらお試しください。

点検のついでにフォレスターターボに試乗させていただきました。400万円以下ぐらいの車両です。





かっこいいなぁ


なぜかSTIのマークが付けてあります。



車中泊はかなり快適そうでした。


リアの居住性最高だと思います。


黒い皮革内装の仕様でした。



こんな内装がいいなぁ

ボンネットに穴は無いけどインタークーラーに風が入ります。



ここからインタークーラー向けの風を入れる構造になっています。



私にはパワーは充分だと感じました。ぐわっとターボが効きます。
ボディ高さの割には重心も低めだと思います。
ブレーキもしっかりしています。

ちょっとだけ電子機器の仕様は古めだと思いますが、別にこれでもいいかもです。
ボディ幅もそんなに大きくないと感じました。

よろしかったら試乗してみてください。
かなり良かったです。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

車歴を振り返る機会になりました。
スイフト

　みんカラを始めた動機はカーナビやバックカメラを自分で装着したくなったため。この車両はハンドリングが素直でとても良かった。
カーナビ取付整備手帳（外付けタイプ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/888727/1564037/note.aspx

　スキーによく行くので車中泊に目覚めて荷物室が平らな車が欲しくなり、
XVハイブリッド

XVオーナーズミーティングに参加させていただき楽しかった。
　スバルの沼にドップリ浸かり、単身赴任にも同行。福岡から京都まで下道帰省を習慣とした。アルミテープチューンを開始。
車載用テーブルを作成。今でも使っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/1709934/3072614/note.aspx
母親を隣りに乗せた最後のクルマ。

WRX STI

　マニュアル車がスバルから絶滅しそうに感じて駆け込みで買い換え。
サイバーナビを自分で組み込んだ整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/5740029/note.aspx
エキゾーストマニホールドの内側を削る整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/7114789/note.aspx
この車両は父親を隣りに乗せた最後のクルマ。
父親が膝を痛めて入院のため運んだ時に助手席もパワーシートだったので感謝されたことがとても嬉しかった。

私の書き込みは静電気除去ものが多いです。みんカラのおかげ様でたくさんの記録を残し、たくさんの皆様に見ていただきました。記録は私の宝物です。


トムイグというペンネームは本名よりとても有名になりました。
今後も頑張りますのでみんカラと共にどうぞよろしくお願いいたします。

車中泊でスキーに行くとウェアや寝袋やテントなど干したいものがたくさん出てきます。
室内干しだと足りない場合もあるので、平日干したまま放っておける場所を車庫に作りました。

ツーバイフォーの大きさの木材（杉製）を27センチの長さにホームセンターで頼んで切ってきました。窓枠の高さは33センチでした。4切れだけ使います。
材木の長さは182センチあったので6個取れました。
切断は全部で150円、木材は650円程度。コーナンプロにて買いました。

２つ合わせると角材の形になります。


物干し掛けの金物はモノタロウにて購入

竿掛け
https://www.monotaro.com/p/1894/6743/
を２つ
ボルト
https://www.monotaro.com/g/00530638/
を２つ
合計4600円程度。

突っ張りジャッキ
https://amzn.asia/d/fPZ12IE
を２つ
2500円程度。これは店舗で買いました。

全部で1万円以下でできます。

ドリルで下穴を開けて、ネジを締めて、ラチェットでボルトを締めるだけです。固定は突っ張り方式。


まず細めにボルト貫通の下穴あけをまっすぐやるのがコツでした。


あとはインパクトドリルでバリバリ7ミリ穴開け後にボルト締め。


高めの窓なので干していなければ歩行や走行の邪魔にならない感じになりました。



今冬は活躍してくれると思います。