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ちょっと早起きしてエンジンカバーのステーについて調べてみました。
4箇所あるステーがそれぞれエンジンボディと導通しているかをテスターで計測。


解ったのは車両前方2箇所（丸印）のステーは導通有りなので取り付け部直近まで静電気が大量に来ていることです。


よ～く見てみたら後方は樹脂製部品からステーが出ていました。


前方は発電機のボディにボルト止めでステーが立ててあるので静電気まみれの可能性が大です。


ちなみに今回静電気の発生原因としてこの発電用のベルトも怪しいなぁと思いました。異なる元素の物質がひっついて離れると静電気が発生するそうです。


従来の経験的勘ですが、XVハイブリッドの場合、このあたりの非導電性部分に導電性アルミテープを貼ると効果が大きく感じられます。

そういうわけで前方の取り付けゴムに直接接触させる巨大な放電アンテナをエンジンカバーの裏に作ってみました。アーシングじゃないので金属製ステーに接触はさせません。


もわ～っと立ち上がる熱気の気流に静電気を持って行ってもらうことを意図しました。


表面側はおとなしい見た目です。


エンジンルームを観察していたら他にもいくつか対策すべきポイントを見つけたのでついでに試してみようと思います。