トムイグのブログ一覧

以前にこの写真の部分に放電アンテナを作って静電気を除去したブログを書きましたが、それにcueさんという方から貴重なコメントをいただきました。エンジンルームからの排気はボンネットから上方向ではなく、エンジンルーム下側から抜けていくものなのだそうです。
私もボンネットとワイパーの間にゴムシールがあるのでそんなにたくさん気流が抜けているわけじゃなさそうには思っていました。ゴムシールは両脇で切れているのでストラットの後ろあたりから主に抜けているのか!?と思っていました。
床下から主に抜けているのならばまだ改善の余地がありそうなのでもう少し導電性アルミテープを貼ってみることにしました。
いつものように10cmだけリフトアップして観察してみました。


センタートンネル後ろあたりはアンダーカバーが無いので気流が出てきそうです。


そこでサスペンション保護用の鉄棒とフロントのエンジン両横にあるフレームにアルミテープを貼ってみました。
フレーム下部

助手席側フレーム下部


鉄棒



いきなり始動直後からのアイドリング回転数がエンジンが冷えてないのに高くなりました。

低速からの加速がトルクアップしました。エンジンとモーターのどちらかは不明ですがモーターのみの走行だけでもトルクが太ったので両方に改善効果が有ったのだと思います。
ただしちょっと貼りすぎだったようでフロントサスペンションが硬めになりましたが少し剥がせば大丈夫そうです。
鉄板部分の塗装面は調整が難しいですが効果は大きいのでわかりやすいです。
もしよろしかったらお試し下さい。

今日は早めに仕事を終えてXVくんで近所の林道を登ってみました。


細い舗装された林道は標高が高いせいか紅葉が早めに来ていました。
枯葉に小さな落石が混じっていたのでゆっくり走りました。




ちょっと寒かったけど楽しかったです。


もうすぐ冬ですね。またゲレンデに車中泊で行こうと思います。