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車内からのエアコン空気排出口にギザギザ加工した導電性アルミテープを貼り、車体フレームのセンタートンネルに導通させる放電を始めて約1週間経過しました。毎日通勤で試しています。


想像以上に効果が大きく驚いています。
下記のメリットが感じられます。
・極低速域のアクセルコントロールが容易
・アクセルタッチから走行開始までの時間が瞬時
・モーター駆動からエンジン駆動への切り替えがスムーズで静かで揺れない
・モーターやエンジンのトルクアップ
・ブレーキ操作が容易
・ハンドル操作がスムーズ

後付けで原因を考えてみました。
センタートンネルのフロアカーペットをめくると緩衝材やゴム状の素材がフレーム鉄板の塗装面と触れています。元々エンジンからフロント車体フレームにはアースケーブルが直付けされ大量の静電気が常時供給されています。


こいつらにエンジンやミッションから発生した静電気が溜まって、電装系やオイルなどに悪影響しているのではないでしょうか？

エアコン空気排出口はリアタイヤ後ろの樹脂製空力パーツの負圧のおかげでたくさん車内からの空気を排出できるよう設計されているようです。


この換気機能のおかげで車外にたくさんの静電気を排出できます。
今まで私は車外側ばかりから静電気を除去していたので知らないうちにバランスが悪化していたのだと思います。
車内側からの静電気除去をさらに進めてみるつもりです！