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今週末アメリカでスバルのPHVが発表されるそうで公式資料を調べてみました。
詳しい情報は下記リンク先にあります。
http://media.subaru.com/pressrelease/1368/1/all-new-subaru-crosstrek-hybrid-debut-los-angeles
バッテリー、インバーター、モーターなど基幹部品は全部トヨタ自動車から供給され、スバル製のギアポックスにモーター2個をしっかり組み込んでSGPフレームに収まるようです。
考えられる限り最適な仕様だと思います。Xモードにも対応しているそうですよ。
フルタイム4輪駆動のPHVとはすごいですよね。ワクワクします。


一方日本では新型XVのアドバンスが販売されていますが、ハイブリッドという呼び名は封印されています。
PHVの資料ではハイブリッドと明記されていますから今回やっとアメリカでハイブリッドを名乗ることが可能になったとの判断なのでしょう。

残念ながらPHV仕様のトランクはでかいバッテリーが鎮座しているので車中泊仕様にするのは不可能ではないですが工夫が要りそうです。インバーターは後席下に空冷式で格納されるようです。

車中泊性能は私にとって最重要事項ですので非常に残念。

旧型のXVハイブリッド（国内のみ販売）のバッテリーはMH電池＆インバーターなので低容量なのにこんなにでかいですが、

新型XVアドバンスのリチウムイオンバッテリー＆インバーターはこんなにコンパクトです。右上の箱はパンク修理用エアポンプです。

冷却ダクトの配置もスカスカになっています。まだまだ空間に余裕があります。


トヨタ自動車製のモーターやインバーターを使って、PHVより低容量のバッテリーをトランク床下にぴったり収めたハイブリッド第二世代を販売してくれないかなぁと思います。


アクア君のような静かで強力なゼロ発進加速トルクがXVに欲しいです。アクア君のモーターのみの加速トルクはすごいですよ。
もちろんモーター走行中のエアコン作動も必須です。

スバルには燃費性能については購入補助金もらえる最低程度で、走行性能や安全性能重視のクルマづくりをして欲しいと私は思います。