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イエローのフォグランプに交換したので記録に残します。
写真の左が交換後、右が交換前です。
少しハイワッテージ仕様に変換しましたがLEDからハロゲン球への変更なので別にまぶしさを余計に周囲にばらまく心配はないです。
今回は作業領域が狭いのでコンパクトな工具を使うことにしました。DEENという会社のラチェットキーホルダーセットです。






ラチェットの回転方向を変えるとき分解が必要ですが樹脂を締めているボルトナットならば充分使えるトルクがあります。

ラチェットハンドルはキーホルダーにもなります。

ウラカン乗りの犬好きの方がブログで紹介されていたので買ってみました。ケース入りの工具を買ったのは初めてです笑
https://ec.f-gear.co.jp/item/4571486234020.html

XVの場合、地上高が20cmあるのでリフトアップしないで床下側からフォグランプにアクセス可能です。


バンパー側のクリップ3個とエンジンアンダーカバー側のクリップ1個とタッピングボルト1個をほどけばライト下側のカバーが大きく開きます。



USB ランタンで照らしてやっと視界と両手の作業領域を確保しました。
ボルトをひとつほどけば純正のフォグランプユニットは外れます。このボルトの締め付けトルクは結構大きかったです。


他ははめ込んであるだけです。


新旧を比較すると同じ形状に見えました。黒いほうが新しいイカリング入りのユニットです。



取付穴が若干小さかったので手前の2箇所だけ軽くテーパーリーマーで削りました。


そうして樹脂製のボスとボルトが奥までぴったり入りました。向こう側は単なるはめ込みなので穴は関係ないです。



後は車幅灯のケーブルからイカリング用の電源を取得し、ユニットと接続するハーネスを下に垂らしました。

赤がプラスでした。


電線が走行振動でこすれないように結束バンドで留めました。

リレーを駆動するための線はフォグランプの配線から取りました。フォグランプがオンになるとイカリングはオフになります。


イカリングへの電源ケーブルには整備しやすいように防水カプラーを付けておきました。




助手席側も同じ手順ですがウオッシャー用のタンクがあるので少し窮屈でした。


点灯テストをしました。
車幅灯とフォグランプをオン。イカリングはオフ。

車幅灯をオン。フォグランプオフ。
イカリングはオン。


ロービームオン。フォグランプオン。
イカリングはオフ。


ハイビームオン。フォグランプオフ。
イカリングはオン。


予定通りの動作となりました。
地味な変更ですがノーマルとは少し違うようになり満足です！



以上