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先日お店でアクア君のバンパーを外した姿を見ました。
特にリア側に驚きました。


今日は実家でこのアルミ棒や床下を調べました。
風の流れを整えるカバーばかりなのに




タイヤの後ろのアルミには風が当たるよう開けてあります。明らかにフレームから静電気を空気中にコロナ放電させることを意図しています。このアクア君は2016年12月に母が買いました。


後ろからの衝突衝撃を吸収する強固な箱にアルミの押し出し材が結合されています。


箱の中を見たらボルトでがっちり締め込まれています。


テスターで測ったら導通有りでした。


ホームセンターで買ってきたアルミのアングル材はアルマイト加工されていて導通無しでした。




アクア君のアルミは導通有りばかりです。


排気のパイプやマフラーも導通有り。


熱よけのアルミも導通有りでした。



この熱よけアルミカバーは塗装表面に樹脂クリップで直付けされています。静電気除去も意図していると思います。


フロントも20cm上げて確認。
リフトアップはスロープと木のブロックを使いました。
ジャッキアップのみで床下に潜ったら、時たまドスンと外れてしまうので厳禁です。この事故は毎年のように起きています。アクアは地上高が13センチ程度なので外れたら致命的です。後輪は輪留めで固定。エンジンは停止です。


新車で買ってからまだ2,600kmしか走っていません。タイヤが新しいままです。


CVTのケースは導通有り。


ドレンボルトは導通有り。スバル車と違います！


エンジンオイルパンは導通無し。


オイルフィルターは導通無し。


導通有り。


ドライブシャフトのブーツ止め金具は導通有り。


フロントスタビライザーのリンクは導通有り。そういえばXVのスタビライザーリンクは旧型が導通無しで新型は銀色でこれと似た外見です。


フロントも導通有りの部分がたくさんあります。

父親が免許証返上したのでパワーアップ系の導電性アルミテープ貼りをしました。かなりパワーアップできました。詳しくは近々に整備手帳に記録します。


やっぱりトヨタ車はすごいなぁと思います。アクア君を参考にXVくんに対策しようかなとか考えています。
以上