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ミニ四駆の構造を見ました。
モーターの黒いピニオンギアが青いギアを回して減速されています。


青いギアは裏側の黄色いギアを回します。黄色いギアは後輪を回転させるとともに、


ピンク色のギアでフロントまで回転力を伝えています。



ギアや軸受けには磨耗せずスムーズに回転できるようにグリスが塗ってあります。


ミニ四駆の帯電状況をとりあえず測りました。ほとんど帯電していません。





乾電池でモーターを回してタイヤを空転させました。


再度静電気を測定しました。前輪、後輪が帯電しています。



四駆はタイヤを回転させるだけで静電気を帯びることがわかりました。静電気を帯びると乗り心地が悪くなります。

次に自動車のシートのなかのウレタンの静電気を走行後に測りました。

運転席側は静電気除去対策をしましたが、少し帯電しています。


助手席側はノーマルのままなので激しく帯電しています。

助手席は固くてブリブリ鳴ります。運転席側は快適です。

測定器を買ったので静電気が少し見えるようになりました。