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私事が忙しくなりましたので忘れないように静電気放電ネタを理論だけ載せておきます。
偵察のみを私は済ませました。

EJ20エンジンはミッションを接続するために下記赤矢印のスタッド2本を使っています。





シリンダーブロックから静電気を直接取り出せます。
このスタッドの先端助手席側がこれです。
フロントドライブシャフトのすぐ前にあります。


スタッドのネジはナット1個分ぐらい露出しています。


市販のマフラーアースを買ってきて


ハサミで切れば、即席のスタティックディスチャージャーになります。


ナットは決して解かず（供締めせず）、もう1個スバルディーラーで買ってダブルナット方式にすればオイル漏れリスクはゼロになります。
運転席側も全く同じスタッドが出ているので左右のシリンダーからしっかり静電気を除電できます。パワーアップや乗り心地向上等の効果が期待できます。
ナットは下記のものをディーラーで買えば200円未満で入手可能です。


私の場合、腕を突っ込んだらナットを指でスタッドに仮締めすることが可能でした。アンダーカバーを外す必要は無いです。
もしよろしかったら試してみてください。