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フロントのアッパーマウントを固定するボルトにスタティックディスチャージャーを装着することにしました。

ボルトのネジサイズはM8 ピッチ1.25だとホームセンターで確認しました。

せっかくなので既存の金色の放電デバイスも併用します。
突き合わせスリーブという電線を圧着する配線部品を6個だけ買いました。


ダイスで外側にネジ切りをしました。


半分ぐらいだけです。


ぴったり合いました。


また銅線を混ぜたアルミ細線の束を準備して


差し込みました。


突き合わせの中央部まで差し込んで


圧着


しました。


ハサミで長さを揃えて完成です。



いかにも変態的なスタティックディスチャージャーの装備が完了です。



XV乗りの頃一度サスペンションのトップマウントゴムを交換していただいたことがあります。


これは乗り心地に大きく影響する部品です。

ショックアブソーバーはオイルの流動抵抗によってショックを吸収します。この際静電気を発生させ、それが周囲のゴム等に溜まります。それをコロナ放電させてゴム本来の性能を発揮させます。

装着後にいつものうねり道を試走しました。


ずいぶんと従来よりゴムの弾力を感じます。なかなか良い感じです。
19インチの超扁平タイヤでもマンホール穴を踏むのがストレスなく可能となりました。

今回はダイスを使いましたが、さらにシンプルに内側にタップでネジ切りすることも可能だと思います。
よろしかったらどうぞ！