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ヘッドライトで照らしながら、ハンドルの下側・膝の上あたりを偵察しました。
WRX STIには膝の部分にもエアバッグユニットが搭載されています。

ハンドルのコラムカバーはネジ２本を解けば外れますが、今回はそのままです。


こちらはハンドルからの棒（多分ステアリングポストという名称）が床下から出てきているところです。
油（グリス？）が少し垂れていました。


こちらはペダルのほうから上を見上げたところです。
手前のスタッド２本（写っているのは１本だけ）は膝のエアバッグユニットを固定するためのもののようです。エアバッグユニットは右側の鉄板と固定されていて、その鉄板は車両の電装系フレームと溶接されています。これでエアバッグ展開時にしっかり固定するようです。


こちらはステアリングの左側です。ステアリング機構は位置調整メカニズムを経由してからやはり車両の電装系フレームと溶接されています。


いくつかスタッドが見えます。


ステアリングポストやその調整機構にはグリスが多用されています。
そのグリスに滞留する静電気を除いてやることでハンドリングの改善等ができそうだと思います。


もちろんエアバッグやハンドル機構に問題を起こすと大事故の恐れがあります。
放電デバイスの装着は供締めではなく、ダブルナット方式または別途ビスナットを準備しようと思います。
また結果がわかったらご報告します。