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次の日曜日に浜名湖あたりで開催されるXVオーナーズミーティングでサンプルとして配布する放電デバイスの作成を始めました。



シリコンタブは100均のシリコン製フタをパンチして作りました。


ラジエーターキャップの端にシリコンが触れて、ステンレス板も触れます。シリコンは空中に浮いています。


ラジエーターキャップの端は、冷却水に浸かるキャップ内側部分に導通しています。


導電性アルミテープ２枚で固定。


シリコンからマイナスの静電気を流し込んで、代わりにプラスの静電気を取り出します。
プラスの静電気は外刃ワッシャーのギザギザの先端から連続的にコロナ放電されます。
この静電気放電方式はトヨタ自動車の特許申請を参考にしています。

先客が既に付いていますが、WRXの冷却水キャップに装着しました。固定は導電性アルミテープです。


キャップと導通している確認もしました。


ボンネット内側に当たる心配は無かったです。


実走テストでさらにパワーアップを感じました。どこまで伸びるのかわからないです。


何台、何名ぐらい来られるのかな？
楽しみにしています。

さらに形状を工夫して装着を簡単にしました！



浮いているシリコンはマイナス帯電が大きい


浮いていないとそれなり。机に簡単に打ち消される。