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雨の日を狙ってレガシーアウトバックに試乗してきました。スバル車の中で静粛性や乗り心地を頑張っている車種だからです。


ツートンカラーのレザーシート仕様でした。


先週のフォレスターもレザーシートで、かなり良いので次はレザーにしようかなと考え始めました。

シートベンチレーション付きなのだそうです。燃費は良くないですね。
1800ccのターボエンジンを搭載しています。


ハッキリ言えばデカいのでマンションの立体駐車場のパレットに乗らず、購入を断念されることが多くてあまり売れてないそうです。


BSのアレンザが装着されていてとても乗り心地が良かったです。雨がフロントガラスに打ち付けても車内は静か。床下も遮音がしてあるようで水はね音が少なかったです。


真っ黒の内装も最近発売されたそうです。


リアシートも前席との距離感が広いしエアコンのファンもリア用が付いてます。運転手にセンターコンソールのファン音が聞こえるけど（笑）



サイドカメラは左側だけでした。



荷物室はとても広いけど高さだけはフォレスターに負けています。


乗り降りがちょっとだけ高めになっていて、その代わり走破性が高い仕様。


全部カラー液晶画面のメーター　地図は出なかったな。


新しいアイサイトは光を遮らないよう3個のカメラが付いてて自然な感じ（閉塞感が無い）がしました。



ターボ車用のインタークーラー


風の通り道はフォレスターと同じ感じ



走り出しはもっさりにCVTがチューニングされていました。そのあとモリモリ伸びる感じ。


500万円しないのでボルボよりは割安に感じます。もう少し年寄りになったら欲しくなるかもしれません。
ちなみにクロストレックのストロングハイブリッドは10月中旬に発売されると決まったそうです。先日見た燃費等の情報はまだ秘密だったそうでメーカーに叱られたそうです。見なかったことにしてください。