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スバルディーラーで新型フォレスターを試乗させていただきました。スポーツEXという名称の1800ccターボガソリン車です。
ひとり乗車で1時間20分程度お借りしました。

排気管は2本出しで迫力があります。


また山登りルートで試しました。


Iモードという燃費重視設定でもエンジンがぐわっと回るような設定にしてあります。後で聞いたら従来ターボ車のSモード同様の味付けにしてあるそうです。ストロングハイブリッドとの併売ならばこちらはこう設定しないと選んでいただけないという配慮かもしれません。
私の営業担当さんはこちらを選択して発注したそうです。さすがだなぁと思います。

車高の高さを生かして上段の吸気口はターボインタークーラーの冷却専用の経路としてあります。ボンネットに穴あけはこれなら要らないと思います。


中段の吸気口にはエンジンの吸気専用の経路もしっかり作ってあります。ターボエンジンは熱くなるので熱ダレしないようしっかり設計してあります。


フォレスターは窓がデカいので後ろに乗ってもクロストレックより快適に過ごせると思います。


エアコンのエア出口やリアシートヒーターのスイッチ、スマホ充電端子がセンターコンソール背面にありました。高級車だな。


遮音や衣服の汚れ防止に効きそうなゴムがびっしり付いています。走ると静かなのですよ。もちろんエンジン音は聞こえます。


エアコンはエンジンで駆動するコンプレッサー式なので信号待ちアイドリングストップ中は送風モードになります。ここがストロングハイブリッドと違いますけど、エンジンパワー優先の人がこちらを購入されるのでしょう。
この車種ならば納車待ちは3ヶ月程度になるそうです。ストロングハイブリッドは受注が多かったそうで1年近く待つようです。アメリカ向けの動向が不明なので意外と早いことが起きる可能性はあると思います。


中央部分はアルカンターラ製（バックスキンの感触）になっていました。とても自然な乗り心地です。


後ろ横の窓がとても大きいです。視界が良いので運転が楽です。


車庫入れが楽な天頂からの視界があるカメラモニター。使いやすいです。コレなら失敗しないと思います。


アイサイトXだけは付いてないみたいでしたけど、私はあまり使わないのでこれでも全く困らないて思います。メーターは運転に集中できます。
ガソリン車の試乗はあまり混んでないみたいで走行500キロ程度でした。


リアハッチはオート式だしリアドアは大きく開きます。


どんだけ開くねんと思うぐらいでした。ファミリーでお出かけ最高だな。


車中泊にも良さげ。


そんなにデカくない車体が普段使いにも苦労しない気がします。駐車場の枠に収まっています。


ハイブリッドのアクセル特性に慣れてしまった私にはグワっとくるエンジンのパワーが怖かったですけど、慣れたら大丈夫になると思います。
エンジンのみ車は近々貴重になるかもしれません。


というわけでフォレスターを買いたい方は比較されるようお勧めします。
ボディはツートンカラー仕様もあるようなのでゆっくり納車待ちするのも良いかもしれません。



是非試乗されるようお勧めします。