トムイグのブログ一覧

リアのウィンカーランプをLEDに交換する際にリアの内装をほとんど全部外してみました。
XVハイブリッドにはリアトランクの床下にハイブリッド走行用のバッテリーやインバーターがあります。左手前の黒いユニットはバッテリーやインバーターの発熱を強制的に冷却するためのブロワーです。


ブロワーの排気はリアバンパー裏側の排気口から車外に出て行きます。この排気口は助手席側の同じ位置にもあります。外気導入されたエアコン風は最終的にこれらの排気口から出て行きます。


そこで排気口のユニットを外して外側にギザギザ加工した導電性アルミテープを貼りました。排気口ははめ込み式なので簡単に外れます。排気に載せて静電気を車外に排出する概念になります。



左右の静電気除去バランスを揃えるためにリアハッチ直下に導電性アルミテープを切らずに貼って左右の排気口まで導通させました。排気口以外はギザギザ加工していないです。


また、同じ導通ラインにタイヤハウスの周囲に貼ったアルミテープも導通させました。


また、後席のシートベルト巻き取り機構近くに電装系のボディアースがあったのでギザギザ加工した導電性アルミテープで囲み貼りしました。バッテリーのマイナス端子周りに貼るのと同じ効果を狙っています。
こちら運転席の後席側


こちら助手席後席側です。


ハイブリッドユニットのボディアースポイントも同様に貼りました。ブロワー直近にあります。


得られた効果は大きなものでした。エンジンとモーターのパワーアップです。特にエンジンはエンジン音が少し大きくなるぐらい変わりました。
心配した乗り心地の悪化は感じませんでした。
エアコンの外気導入を使わない方には効果が無いかもしれませんが、よろしかったら試してみて下さい。
以上

ウィンカー用ランプをLEDに交換するためにアクセス方法をいろいろ試していました。その際助手席側のフロントフェンダーにある内側のカバーを外した時に発見がありました。


たくさんの電気系統ケーブルが束ねられて助手席側のフロントフェンダー内部を通ってヒューズボックスに入っています。


フェンダー内部はある程度気流があるので静電気除去に使えます。きれいに清掃してから導電性アルミテープを円周状に数枚貼りました。


エンジン始動時アイドリング回転数のアップがありました。


感じた効果はアクセルのタイムラグ減少です。電動カーほどじゃないですがリニアにエンジン回転数がついてくるので走るのが楽しくなりました。
また、少しライトが明るくなったような気がします。
もしよろしかったら試してみて下さい。

週末に福岡から新幹線で京都まで戻って、実家でアクアくんを借りて奈良の畑を見に行きました。
畑は時々鹿を見かけるような山の中にあります。


手入れする人が居ない畑は荒れ放題でした。



とりあえず周囲の通行阻害を改善するためハシゴとノコギリを使って桜やもみじを剪定しました。


汗だくで木登りして楽しかったです。が、諸行無常を感じました。

畑に行く途中、アクアくんに導電性アルミテープを追加貼りしました。
久しぶりに若草山を見ました。





10枚重ね貼りした導電性アルミテープをセンターピラーに貼りました。


もちろん助手席側も同様です。


モーターのトルクがかなり増えました。なかなかエンジンが起動しない感じになりました。エンジンパワー向上は感じられなかったです。

また畑に行って紅葉を楽しんでみるつもりです。