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週末に前職場の先輩のボルボにお試しでアルミテープチューンをさせていただきました。


まずは排気系にアルミワイヤーの束を装着することにしました。
事前に作成したスバル純正燃料パイプ固定部品にアルミワイヤーの束を圧着固定。



マフラーハンガー固定用の金属棒に装着しました。

軽く棒に傷をつけてネジ留めし、

テスターで導電性を確認。


マフラー2個に同様に装着。


この車両はボルボV70 T4という名称の
2000ccターボ車です。


まずはエンジンカバーを開けて清掃しながら偵察。


エンジンからのアース線を見つけたのでそこに静電気放電デバイスを装着。




他にもライト周辺など随所にギザギザ加工した導電性アルミテープを貼りました。ライトには大量に貼りました。


プラグ近辺　直列横置きエンジンです


吸気パイプとエアクリーナーボックス


ふわふわのエンジンカバー


ピッチングストッパー？
青丸のゴムが柔らかくなるよう狙いました。


今回はこれぐらいで様子をみます。オーナーさんに改善を感じてもらいたいものですから。

オーナーさん宅の駐車場は自走式で風通しが良さそうで静電気放電に最適です。


また追加で対策させていただく予定です。
お楽しみに!

Q1. 洗車の頻度は？（A:週1以上 B:月1以上週1未満 C:月1未満）
回答：A　週１回

Q2. 本製品の機能に追加するなら？ ①撥水強化 ②ツヤ強化 ③汚れ落とし　
回答：➂汚れ落とし

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

現状EXキーパー施工後２年経過、ガラス系のメンテナンス剤を塗布して維持しています。試してみたいので応募させていただきます。

皆さんの愛車はハンドルをいっぱいに切ったとき異音が鳴りませんか?
うちのWRXは車庫入れの際にいつもパキッと鳴ります。スバル車ではよくある現象のようです。


ストラット式のサスペンションはフロントの重みをここで支えています。
来週末に2年目の定期点検を受けるので事前にこの現象をスバルディーラーで確認していただき、クレーム修理でトップマウント部分を2個無償交換していただくことになりました。


XVでは全然起きなかったのですが、タイヤ幅が大きいので負荷が大きいのかもしれません。

そのため周辺の放電グッズ等を外しました。


この修理で現象が起きなくなることを祈ります。