トムイグのブログ一覧

退屈な動画を撮りました。
普通に運転しているだけです。
静電気除去効果を見ます。

・シフトが入りやすい
・ハンドルが軽い
　　ぐらいは見えると思います。

よろしかったら適当に飛ばしながら見てください。
https://youtu.be/K7JSg-1waDo

何速かを喋っています。
編集なし、字幕なしです。
すみません。

7月1日でみんカラを始めて11年が経ちます！
始めたきっかけはスイフトにカーナビを自分で装着するための調査です。

当時の整備手帳2011年
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/888727/1564037/note.aspx

スバル　XVハイブリッドで始めた
最初の静電気除去試行2016年
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/38635719/

アルミテープ貼りして高速道路テスト走行
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/38699750/

今とやってること殆ど変わらないです。成長なし(笑)

心がけているのは再現性の高いチューニングです。
皆様のお役に立てばとても嬉しいです。

これからも、よろしくお願いします！
これからも頑張ります！

クリップに外刃ワッシャーを装着することについて、机上で理論を考えてみました。

簡単なモデルを作成しました。
内装パネルやバンパーの代わりにプラスチック段ボール
塗装された鉄板の代わりに紙
を使います。


↓　が装着したところです。


↓　バンパークリップ拡大


↓　内装クリップ白色


↓　黒い内装クリップ


↓　これにギザギザ加工された薄い外刃ワッシャー自作品を装着。


↓　バンパークリップは外刃ワッシャーが樹脂パネルに接しています。


↓　白いクリップは外刃ワッシャーが鉄板の塗装面に軽く接しています。


↓　黒い内装クリップは外刃ワッシャーが樹脂パネルに接しています。


鉄板に接しているか、樹脂パネルに接しているかはそんなに問題ではありません。
なぜなら導電性アルミテープを穴にちょっと追加すれば両方と導通させることが可能だからです。

クリップの穴は樹脂の固定に使われるので、一定の間隔で設置されていますから、「自己放電式除電器」を設置するのに最適だと思います。

例えばエンジンのアンダーパネル
車体から来る静電気を減らせば車両下面の気流が流れやすくなります。


例えばドア内装パネル
スピーカーの直近で静電気を除けば音が良くなります。


例えばリアバンパー
気流が整えられ、マフラー排気の抜けが良くなります。


プラスチック段ボールは軽くマイナスに帯電しています。


クリップ近くは外刃ワッシャーで除電され、ほぼゼロになっています。


樹脂パネルが本来の柔軟性を発揮すれば軋み音も減ると予想しています。


ボチボチ車両に少しずつ実装して試そうと思います。