トムイグのブログ一覧

自宅ガレージにてジャッキアップ時に少し前のポイントで上げてしまい、エンジンアンダーカバーを傷めてしまいました。



特にボルト穴が割れたことが嫌になり、交換しました。廃番の車両なので部品が有って良かったです。
税別18,700円、工賃は請求されませんでした。有り難いことです。

私のミスでサヨナラです。ごめんなさい。
自分で外したほうを廃棄するのが無理なのでディーラーで交換していただきました。







新しくなりました。


今回リアクターの装着後、初めて高速道路を試走しました。京滋バイパスというスラローム系の高速です。

エンジンアースとボディに大型リアクターを供締めで接続。


ブレーキのボディ固定のスタッドに端子をダブルナットで接続


パワートルクアップとタイヤの乗り心地向上、ペダルのゴム感向上、ブレーキタッチ感覚の改善を感じました。排気音が少し大きくなりました。ハンドルの操作感も向上。



今回はスバルディーラーで営業担当さんと工場長さんに敷地内を少し走らせていただきました。

スロットルコントローラーはノーマル設定。


アクセルを踏まずクラッチをゆっくりつないで、ハンドルを切って駐車場から出て簡単に坂を登るので驚かれました。



またアップデート自慢に行けるよう頑張ろうと思います。
またリアクター作成のご依頼をいただきました。最新仕様で作らせていただきます。ありがとうございます！

7月1日でみんカラを始めて13年が経ちます！

近頃はマイカーの維持管理とリアクター作成に注力しています。
2014年頃から
　トヨタ特許のアルミテープ
　外刃ワッシャー
　アルミワイヤー
　サンダーロン
　カーボン繊維
などでコロナ放電による静電気除去を試していましたが、ヤフオクの業者さんから売り込みをいただきリアクターというものを知りました。
私が作成するリアクターはランドマスターという会社の特許情報をかなり参考にしています。
リアクターはマイナスの電子をたくさん作ってプラスの静電気帯電を打ち消す技術なので、従来のコロナ放電とは異質のものです。

金属板を積層し放射線や磁力線を当ててマイナス電子を作ります。


太い銅ケーブルからマイナス電子をバッテリーマイナス端子やボディフレームに流します。


もう10台ぐらい装着しました。


またご依頼いただきお友達に使っていただき成果を得ています。パワー、燃費、乗り心地、空力、空走感、ボディ水弾きなどなど。


また自作が楽しくてやめられません。


少し危ないトルマリンや花崗岩などの放射性物質。ヤバいものはキラキラしています。

もしご依頼がありましたら個別にご相談させてください。←お金儲けはしていない変態です

設計が古いマニュアル四駆車のWRX STIはリアクターと相性が良いようです。伸び代の大きい車種（笑）


今後も頑張ります！
これからも、よろしくお願いします！