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リアクターの装着直後走行テストを兼ねて、スキーに車中泊で行ってきました。

エンジンアースとブロック上部に端子を接続してマイナス電子を注入。


土曜日夕方仕事が終わってリアクターを装着し食事風呂してから20時ぐらいに出発。岐阜県北部のめいほうスキー場には23時過ぎに到着。このスキー場は24時までに入ると駐車料金が徴収されないためか近年では車中泊車両がずいぶん増えました。昔（5年前ぐらい）は全然来なくてガラガラだったのですけど。

今シーズンはかなりの雪不足でシーズン短かくなると思います。スノーマシン全開。


リアクターは装着直後から感触がわかると確認しました。ハンドルが軽い（油圧パワーステアリングのため）、シフトレバーが軽い、ドア開閉が軽い、エンジンが抵抗感なく回る、空気抵抗の削減を感じる
などを感じました。
ガソリンキャップの回転まで軽くなります（笑）


燃費とか最大パワーにはこだわってませんのでレギュラー満タン（笑）


高速道路の登り坂道を6速でアクセル開度15パーセントぐらいでグイグイ登りました。感動。
なんか高速道路が完備されすぎで楽な往路になりました。


朝イチだとスキー場の第二駐車場は空いてました。後に全部満車。


夜中の駐車場の整理はしてないので幅はザックリしてました。ちょうどキャンピングカーの帰ったところだったのか妙に広くてラッキーでした。周囲にデカい車が多くて風除けになってくれました。いつも人の通らない駐車場外周に駐めています。


朝はスープとラーメン　カロリーは無視



リアセンターアームレストで調理します。ドアは必ず換気のため開けます。なので上下とも羽毛を着込んでいます。


朝は寝ぼけているのでシングルバーナー

ちょっと雪不足な感じがします。



しっかり圧雪した上に若干降雪があった斜面だったのでとても滑りやすかったです。



バリバリのコブ　今回は行きませんでした。




朝イチに撮影したので空いてますけど本当はかなり混雑していました。宿に泊まると、こういうがら空きを飛ばす楽しみがなくなるので私はもっぱら車中泊スキーをしています。

めいほうスキー場はサービスが良いからか最近お客さんが多いです。

お昼はカレー

飯炊きと湯せんのためダブルバーナー
アルミ板の穴の片側は自分で切ってダブル仕様にカスタマイズしました。


早めに上がって帰路は全部下道で帰りました。

近くの道の駅のとんかつはいつも食べてます。おいしいのでお勧め。


帰路はめいほうから勝山に抜ける下道経路を選択。近年道路がとても改善されてます。たくさんお金が使われています。

この経路はドライブが楽しいのでお勧めします。降雪時は厳しいときももちろんあります。

除雪が完璧でスタッドレス要らんかったかもぐらいでした。たまたまだと思います。



めいほうハムを投入したラーメン作ったりしながら帰って土曜日23時頃帰宅しました。


ハイカロリーばかり4食も食べてます（笑）
かなり体を追い込んだ滑りをしましたので今朝は全身筋肉痛です。もう58歳なのに年甲斐全くありません。
また雪が降ったら行こうと思います。もちろん車中泊で

駐輪環境を改善したので今後もガンバレ！

明日発送させていただきます！

導電性アルミテープでまとめて、


ラジウムシートの外にネオジム磁石を大量に使用。





銅板に圧着端子接続。


防水のため、軽いパテで埋めました。








端子はアルミテープで軽く保護。


フタの両側をパテ埋め






放射線線量は0.14マイクロシーベルト
問題ないレベルです。


プラスの静電気を速攻で打ち消したのをプラとアルミシートの銀マットで確認。




宅急便コンパクトで送れると思います。


お楽しみに！

株式会社ランドマスターといういわゆるリアクター販売の大手が特許を登録しているようですので読んでみました。



誰でも読めるように公開されています。

内容を読んでみると材質としては下記でも良さそうだとわかりました。
もちろんこれでベストな性能が出るわけではありません。



意外と入手できそうな素材だけで「リアクター」っぽいモノができそうです。

動作の原理は下記の通りだと書いてあります。


特許を参考にして商品を作って販売すると特許法違反ですが、個人で楽しむのは問題ないので試作してみようかなと思います。

今日は奈良生駒のスバルディーラーに遊びに行ってレイバックの試乗をしました。
平日だったので時間制限無しとか言われましたけど、阪奈道路（まっすぐの山道）と下道を40分ほど放し飼いでお借りしました。


なんか値段高いですよね。最近インプレッサスポーツまでもが値上がりしてきているそうです。
私が買ったWRX STIより支払い総額は多くなりそうです。


クルーザーみたいです。新型レヴォーグより乗り心地が良かったと思います。



床下のセンターエキゾースト遮熱板で静電気放電をしています。そのせいかドア閉める時の音がバムっという感じになりました。


高級感のあるハンドル。途中で梶角の切り替えがあるのでアナログ世代の私には少し違和ありのハンドリングでした。まぁ多分慣れると思います。

ハンドル内のメーター部分にナビ画面表示。


かっこいい内装





たくさん荷物が載りそうなスタイル
乗り心地がかなり良かったです。


収納は巨大です。



自動開閉のリアハッチ　XVハイブリッドには無かったので憧れます。


リアバンパーの穴は本当に風が抜ける構造でした。パラシュート抵抗効果を殺しています。




エンジンパワーは少々余裕あるぐらいだったので驚きました。ブレーキもガッチリ効きました。基本性能が高いと思います。



サラウンドビュー装備がとても羨ましいです。デカいボディでも大丈夫。


ハンドリングのちょっとした違和感以外、何も問題ない魅力的なクルマでした。嫁さんに試乗させたら買い換えさせられるのでスルーします。
よろしかったら試乗してみてください。