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今日部品受け取りのためスバルディーラーに寄りました。リコール対策作業の追加情報を入手。



インタークーラーを外してピッチングストッパーを緩めるそうです。そうすればミッションの上部にあるバックランプスイッチにアクセス可能となるそうです。


せっかくなのでゴムでボルト穴を囲んでいるピッチングストッパーを新品交換します。約3,100円追加で済みます。


また例によって交換工賃は要らないそうです。お店によって工賃が別途要る場合もあるようです。
インタークーラーを外したときに簡単な清掃作業をさせていただくことにしました。

作業は次の次の週末に設定しました。楽しみです！

ここ数か月の円安騒ぎに便乗して米ドル預金で小遣いを稼いだので生活費に溶かされる前にデバイス類を更新しました。よくゲレンデ等で見かける動画カメラGoPro10です。

サンプル的な動画を撮影しましたので無料で使える範囲のYouTubeに上げました。
https://youtu.be/nYsWC_-Uyks
もし可能なら４K画質で見てみてください。

景色はあまり見えません。理由は察してください。こんな感じです：

静電気除去したWRX STIの使い勝手が見えると思います。
ハンドルの軽さ、シフトレバーの入り具合、ゼロ発進加速の状況などなど...

こういう類のカメラを買うのが初めてなので楽しいです。
スマホでプレビュー映像を見ながら操作ができるので画角調整も楽です。
モード変更とか録画開始や停止、本体に搭載されたマイクロSDのデータ消去もスマホから操作可能です。

車のカーナビにWi-Fiも載せてあるのでなかなか快適ですよ。
USBタイプCの電源を与えるとWi-Fiからクラウドストレージに自動（設定で手動に変えることも可能）でアップしてくれます。
防水のフタはやめてタイプCのケーブルを外から挿せるようにしました。



たまにこれを使って掲載する内容を向上させようと思います。

スバルディーラーに相談に行ってきました。

部品交換する隙間を開けるためセンターエキゾーストやプロペラシャフトを外すそうです。
エンジンとミッションの接続は外さないそうです。
シフトリンケージは外すようなのでSTIの強化品に交換するなら絶好の機会だと思います。

私は静電気放電のおかげでシフトフィールに不満は無いので消耗品の交換だけ頼みました。
いちばん下の2件は関係ないので部品代は約7千円、工賃は要らないそうです。


交換するのはゴム関係とナットのみです。走行距離約4万キロなのでちょっともったいないですけど安く済むので決めました。


シフトフィールがどうなるか楽しみです。
参考になれば幸いです。

先日行ったラジエーターキャップに装着した外刃放電ワッシャーの効果を毎日確認しています。
今までとは全然違うレベルの改善なのでなかなか言葉で表現するのが困難です。
『氷上を滑るような感覚』を感じます。加速時は従来『砂浜で猛ダッシュ』だったとすれば今回は『氷上を滑るような加速』になります。

赤丸の部分がエンジンとラジエーターの間を循環する冷却水に直接触れていて、


エンジンで発生した静電気が冷却水に洗い流されてラジエーターキャップまで来て、放電ワッシャーからコロナ放電されるわけです。



静電気の抜けた冷却水はサラサラになるので冷却水ポンプが楽に回ります。

ポンプが足を引っ張らないので街中でのゼロ発進加速がものすごく鋭くなります。


また、エンジンブレーキを効かせた減速も今までと違います。ニュートラルの回転落ちが少ないのでシフトの繋ぎがスムーズになります。
ニュートラルの空走も速度落ちが殆ど無いです。
すぐ慣れるので危険はありません。

循環系の液体に直接導通する静電気放電がスゴいことに気づいたので他にも考えてみようと思います。部品が揃ったら試します。
お楽しみに！

過去に撮影した写真を使って今回発表されたバックランプスイッチのリコール修理を検討します。