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クロストレックを買ってから走行100キロでアライメント調整をしていただきました。専門のショップです。

https://maps.app.goo.gl/CWXVv8xPtAbyLrBQ8?g_st=com.google.maps.preview.copy
カスタマーオリエンティッドティーエス
寺沢さん
滋賀県守山市
電話077-583-8059
日曜日定休　完全予約制
税込27,500円　半日作業になります。車の状態によって所要時間は変わります。


中央にアライメント調整専用のリフトがあり、
左右に一般整備用のリフトがあります。


自動車工場から出てきた500万円程度の新車はコスト上の理由により全体のアライメントは調整されていません。

この店では赤外線通信を使った4輪同時アライメント測定が可能です。リアルタイムに調整しながら数値を確認できます。

ハンター社のテスター

センサーは各タイヤを掴む形でセットされます。


リフトはリアもフリーになるコロの上に鉄板がある状態でリフトに乗っています。
フロントはステアリング操作に合わせてグリグリ回るターンテーブルに乗っている状態でリフトに乗っています。

修正前の測定結果
　オドメーター走行100キロ


リアのトウだけがゼロになっています。街乗り高速道路用車両ではフロントもリアも少しだけトーイン（進行方向に対して少しだけタイヤが内向きになる）にするのが基本です。
そうすれば直進安定性が確保されるので直す必要があります。

私はハンドリングを少しだけ敏感気味にと依頼しました。

こちら修正後の測定結果


左右ピッタリ同じにしていない部分もあります。これは日本の道路は左車線通行で雨水を流すため平らではないからです。

今回は左後ろを直すために右前も影響を受けるので直しました。所要時間は下回り清掃から修正、サイドスリップ検査完了まで約2時間でした。

調整中に見る画面はとてもわかりやすいです。いじるとリアルタイムに変化します。日本語になっていますね。


リアはでっかいメガネ２つを使って緩めていました。新車なので固着が無いそうです。


調整は変化を画面で見ながらやっていました。
画面持ってくる使い方が良いですよね。有線式なので電池切れの心配なし。


フロントも同様に画面を見ながら。



こちらステアリングセンターを合わせる際の手作りハンドル固定治具。

作業が素早いので撮影は大変でした。


作業を私は見学させていただきましたけど、任せっぱなしで待機することももちろん可能です。
作業後の試走。


私も後で試走したのですけど、変化はすぐにわかりました。敷地外に出るときハンドルが自然と中央に戻ろうとする動きが出るようになりました。
リアタイヤの行き先が不安定だとフロントにも結構影響するのだと体感できて感動しました。

後日街乗りや高速道路での試走も全く問題なく、要望通りのハンドリングが得られたのでとても嬉しいです。
ワンコと嫁さんを乗せて和歌山まで、静かで乗り心地が良いので好評でした。


◾️この後は趣味遊びのコーナーです。◾️
社長さんは息子さんとともに鈴鹿等でレーシングカートをやっておられるそうです。


前回WRXのアライメント測定時にアルミテープやリアクターのウンチクを私が垂れたところ、実際にアルミテープを適用していただきました。
練習用カート


エンジンの吸気系に装着が義務づけられているエアリストリクターに導電性アルミテープを適用。静電気を除去して吸気量を増やしエンジンパワーを盛る。

ただしキャブのセッティングはシビアになるそうです。

アライメント測定装置も見せていただきました。


光を相互に当てて直感的に測定調整可能。


スナイパー


次はリアクターをエンジン直近（近くにはリアの駆動系ベアリングもある）に装着。
どうなるかお楽しみです。



後ろから見るとドライブシャフトの軸受けがたくさん見えます。ボールベアリングのグリスが柔らかくなるはず。


というわけで趣味の時間までずいぶん長時間お邪魔してしまいました。

気さくな方なので理論わからない方からマニアックな方まで全然問題ありません。よろしかったらお試しください。

今朝は滋賀南部でも降雪があり、峠は凍結路になっていました。ちょっと奈良まで夏タイヤを取りに行く用事を済ませました。
高速道路は閉鎖していたので下道で行ったら途中で路肩に軽自動車が落ちていたりしましたが、クロストレックはとても快適でした。

スーパー開店前の駐車場で撮影。


タイヤサイズが18インチなのでちょっと腰高に見えます。


ちょっとした峠道で小さなコーナーを回るとハイブリッドモーターのトルクの太さがよくわかります。
雪道なのに車間距離を詰める素人さんが関西には多いです。週末ドライバーかも。先に行ってもらったらそこでもアオっていました。結局何のことはない近所のおっさんでした。

帰路は高速道路を少し走りました。客先に入れないのかパーキングエリアには大型トラックが小型車の駐車場所まで侵食して仮眠していました。乗用車は少なめでした。
高速道路でもモーターのパワーのおかげでトップスピードまでモリモリ加速できます。


アップルのCAR PLAYを試したりしましたが、イマイチです。車両に付いているカーナビ機能のほうが良さそうです。Android Autoも近日試そうと思います。


クロストレックは快適です。もう少し遠出したくなりました。

金曜日に新車がお店まで届いたと連絡をいただきまして、見てきました。
スバル　クロストレックストロングハイブリッド





オプションに
サンルーフ、ルーフレール


LEDアクセサリーライナー
　車体色が暗いので安全のため装着


スプラッシュボード、カーゴステップパネル樹脂


ツートンカラーの革シート


その他
100ボルトコンセント（駐車中に使える）
スタッドレスタイヤホイールセット
ドライブレコーダー前後、ETC2.0
アイサイトX
保証延長、メンテナンスパック
ホイール2セットのコーティング

この後床下の錆止め塗装作業をしていただきます。


ギラギラしてますね。


床下塗装の相談のためちょっと上げていただきました。



リアのナックルはアルミ製


夏タイヤはオールシーズンタイプ


このデフギアはハイパワー車種用だそうです。


ジャッキアップポイントやアルミの部分は錆止め塗装を避けるよう依頼


フロントのジャッキアップポイントも避ける


こんどの車はCVTが無いそうです。モーターに頼りまくっているので電池の耐久性が気になります。


フロントも剛性が高そうに見えます。


wrx stiに乗っている私にとっては、全くの新型なので珍しい部品ばかりです。


フロントメンバー、ガソリンとブレーキライン、電力ケーブル、ドライブシャフト


フロント　タイロッド


錆びそうなマフラー


今回はバンパービームが有りました。良かったです。


どこにリアクターを固定しようかな。


次の週末に納車になるのでwrx stiは下取りされお別れになります。寂しいものです。

飼い始めたワンコの予防接種が終わったので散歩に連れ出しました。全く歩こうとせず、すぐ終わりになりました。ビビりなのでしょうがないです♪

年末年始は仕事の休みで親戚に行ったりWRXのノーマル戻しやスキー、スバルディーラー訪問（主目的はオイル交換と新車用の書類渡し）をしました。

親戚訪問は年始のご挨拶と飼い始めたワンコの紹介も兼ねていました。

生後3か月の子犬なので助手席の足元に収まりました。

いつもはケージ暮らしなので出先ではトイレの場所が分からず絨毯の上などでおしっこしてました（笑）
ペキニーズという中国の愛玩犬です。

車中泊でスキーにも行きました。


駐車場隣りの人からはレヴォーグのセダン版とか言われました。廃番仲間のレガシーシリーズなのに‥







めいほうスキー場から帰路北陸道の方に抜けました。雪道を走りたかったので（笑）

パスカル清見の飛騨牛　2100円


WRXのノーマル戻しは地味な作業です。リアクターの数を減らしたり、カーボン繊維の端子やアーシングのケーブルを外したり、アルミテープを剥がしたりします。


ノーマルっぽくなってきました。


昨日ディーラーに訪問してノーマル戻しで頭の折れたボルト発注やパワステ油圧ラインの部品交換を頼んだりしました。WRXを高く買ってもらえそうな買取店情報をもらえたので行ってみようと思います。なんとも優しいディーラーです。

お店でXVの頃にお世話になったウッチーさんに出会いました。奥様にも初めてお会いしました。
私は滋賀から、彼は大阪から越境して奈良生駒のスバルディーラーに通っています（笑）

道頓堀の串カツ飲み会で出会って以来なので殆ど忘れかけていました。すみません。
やっぱり新型フレームのレヴォーグはかっこいいなぁ　スバルブルー！

クロストレックストロングハイブリッドは試乗に大人気のようです。


オイルとエレメントの交換ついでに床下の点検もさせていただきました。






ここは微妙に油漏れしてるので部品交換を頼みました。
パワーステアリングの油圧ライン




さぁ2025年も仕事頑張ります。
産業機械のアーシングと静電気減らしです！