トムイグのブログ一覧

飼い始めたワンコの予防接種が終わったので散歩に連れ出しました。全く歩こうとせず、すぐ終わりになりました。ビビりなのでしょうがないです♪

年末年始は仕事の休みで親戚に行ったりWRXのノーマル戻しやスキー、スバルディーラー訪問（主目的はオイル交換と新車用の書類渡し）をしました。

親戚訪問は年始のご挨拶と飼い始めたワンコの紹介も兼ねていました。

生後3か月の子犬なので助手席の足元に収まりました。

いつもはケージ暮らしなので出先ではトイレの場所が分からず絨毯の上などでおしっこしてました（笑）
ペキニーズという中国の愛玩犬です。

車中泊でスキーにも行きました。


駐車場隣りの人からはレヴォーグのセダン版とか言われました。廃番仲間のレガシーシリーズなのに‥







めいほうスキー場から帰路北陸道の方に抜けました。雪道を走りたかったので（笑）

パスカル清見の飛騨牛　2100円


WRXのノーマル戻しは地味な作業です。リアクターの数を減らしたり、カーボン繊維の端子やアーシングのケーブルを外したり、アルミテープを剥がしたりします。


ノーマルっぽくなってきました。


昨日ディーラーに訪問してノーマル戻しで頭の折れたボルト発注やパワステ油圧ラインの部品交換を頼んだりしました。WRXを高く買ってもらえそうな買取店情報をもらえたので行ってみようと思います。なんとも優しいディーラーです。

お店でXVの頃にお世話になったウッチーさんに出会いました。奥様にも初めてお会いしました。
私は滋賀から、彼は大阪から越境して奈良生駒のスバルディーラーに通っています（笑）

道頓堀の串カツ飲み会で出会って以来なので殆ど忘れかけていました。すみません。
やっぱり新型フレームのレヴォーグはかっこいいなぁ　スバルブルー！

クロストレックストロングハイブリッドは試乗に大人気のようです。


オイルとエレメントの交換ついでに床下の点検もさせていただきました。






ここは微妙に油漏れしてるので部品交換を頼みました。
パワーステアリングの油圧ライン




さぁ2025年も仕事頑張ります。
産業機械のアーシングと静電気減らしです！

クロストレックストロングハイブリッドの試乗車のボンネットを開けてピッチングストッパーを確認しました。



エンジン後ろ上部とフロントバルクヘッドを結合しています。


なんか中央に私には見慣れないゴム玉のようなものが装着されています。


スバルディーラーで調べていただきました。


約7千円　アセンブリなので黒い玉だけの購入は無理でした。残念。


この部品は週末時点で在庫残ゼロなのだそうです。

2500ccのエンジンの場合に何らかの理由で追加されているのか、SGP車全体の年次改良なのか？
よくわかりません。

という訳でちょっと高額なのでWRXで試すのは止めておきます。残念でした。

クロストレック　ストロングハイブリッドのセンタージャッキアップポイントを事前に調べました。
まずスバルディーラーで資料を入手。この資料はマイルドハイブリッドのものかな？と思いますが、変わらないのでしょう。

四駆の場合


FFの場合
　リアのポイントは普通のガレージジャッキだと無理なんじゃないかな？と思います。


四駆の場合
　フロント
　　クロスメンバーサポートフロントの中央部

5個の穴が開いている部分のようです。
衝突安全のためか塗装された鉄の追加フレームが縦に2本装着されているみたいです。
強度高そう。

　リアはデフギアの下
　　黒い鋳鉄の平らな部分のようです。

　デフギアケースを下から支える部品がアルミに変更されています。軽量化？なのかな。

WRX STIと同様に自宅でウマに載せられそうです。

今日は1人乗車でクロストレックストロングハイブリッドを試しました。
奈良の生駒山を登りました。生駒駅から宝山寺、もう少し上の大きな駐車場までディーラーから往復し、1時間程度乗りました。

駐車場がら空きでした。


いつも試させていただきありがたいことです。
デカいカーナビ縦型画面いいですね。


クロストレックはやっぱり山道が似合います。






こういう登りのコーナーを大トルクだととても簡単に走れます。


ストロングハイブリッドは発進のもっさり感が全然ありません。やっぱり強力なモーターが効いています。
登り発進でもグイグイいきます。
そもそも変速器が無いみたいでカタログにも記載がありません。


エンジンからの駆動はハイギア固定なのでしょう。でもパドルシフト左手引きではエンジン音によるシフトダウン音が聞こえるのですよ。不思議だなぁ
ストロングのほうが電池容量が少ないのは誤植かも？

駐車場にはパイプを埋めたような段差があり、まっすぐ突っ込んで乗り越えたりしてサスペンションがとても良いのを確認しました。


下りもハンドリングやブレーキが良いので安心して運転できました。クロストレックは前に乗っていたXVハイブリッドと同じ感じがして狭い坂道でも車幅感覚も全く問題無かったです。


とにかく試乗されるようにお勧めします。
できれば街中じゃなく坂道で試してみてください。