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トムイグの"ブルーくん" [スバルクロストレック]

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作業日：2025年11月30日

「静電気中和除去装置」の装着と試走

Item: 「静電気中和除去装置」の装着と試走
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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新しいリアクターをどこに装着しよかなと悩みました。

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でもまぁ基本に忠実な場所ということでスーパーリアクターに少しズレてもらってその横に装着することにしました。

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短くケーブルを切って、

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6ミリ穴の丸型端子を圧着し、

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バッテリーのマイナス端子固定ネジに丸型端子を装着しました。

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側面に回した結束バンドに通す感じにスーパーリアクターと共に結束しました。まぁ大丈夫そうです。

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このまま1日ぐらい寝かせてから試走しました。

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このリアクターはかなり良い改善が得られました。
下記の通りです。
　モーターやエンジンのパワー感が増加。
　回転抵抗の減少を感じる。
　空気抵抗も減ったような気がする。
　ステアリング操作がスムーズで軽く（スタッドレスなのに）感じる。

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洗車時にボディやガラスの水弾きが従来より良くなった。

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ドアの開閉が軽くなった。

これらの感触の変化はwrx stiでも感じました。車体全体から静電気が減ってきた証拠です。

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バッテリーセンサーよりバッテリー側とボディ側の両方に別のリアクターを装着する方式は結構大丈夫ということになります。

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かなり良くなったのでとても嬉しいです。まだ装着して丸１日程度ですので今後の変化も楽しもうと思います。

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この記事へのコメント

コメントする

Gpr

2025年11月30日 21:38

トムイグさんやはり新型のリアクターは協力のようですね😊一日目でそれだけの変化があるのでしたら1週間後がかなり期待できますね！😳自分もNSR、ジョグ君とも除電の余地があるので地味に始業をしようと思ってます😊

コメントへの返答

2025年12月1日 7:04

この作り方は従来より優れているように思います。参考にしている特許申請の審査が始まったようで更新されていました。パクって売ったらK察に逮捕されるかもしれません（笑）
今回得られた効果はホイールに貼った違金属反応を使ったテープ貼り由来のものが含まれています。車両フレーム全体狙いだけでなく局所的な対策も有効だと思います。

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