簡単なアーシング作業をしました

バッテリーの周りに5台程度リアクターを装着しています。少しアーシング技術を使って除電の強化を試すことにしました。
先日試していただいた友人の車両がアーシング済みでリアクター装着直後からしっかりした効果が得られたことに驚いたためです。
先日グローブボックスの奥に装着したリアクターは地味ですが駆動モーターのパワーアップやエアコン（電気的ヒーターも含む）の能力アップ、静音化が得られました。

バッテリーのマイナス端子にはリアクターの端子が２つ接続してあります。

緑でマークしたところに充電制御用のセンサーがあり、そのセンサーよりもフレーム側の端子にも別のリアクターが2個装着してあります。
センサーの誤動作を防止するためリアクターを別に装着しました。

さらにマイナス端子から伸ばされたメーカー製のアースケーブルが接続されたアースポイントにも小さなリアクターが装着してあります。
そのメーカー製のアースケーブルがちょっと細いので強化することにしました。

このように最短距離で太いアースケーブルを接続します。リアクターからのマイナス電子が従来よりも短時間で大量にフレームまで届くことを意図しています。

ちょうど良い長さに現物合わせで加工します。ケーブルの太さは14sqにしました。

ちょうど良さそうな向きに丸型端子を圧着しました。

ヒューズボックスのフタを開けないと無理だったので開けて作業しました。ちょっとプラスとの短絡が怖かったです。
ケーブルの皮剥きの時は電線カスを中に落とさないようにフタしました。

マイナス端子側（センサーよりはフレーム側）も黄銅ナットを追加して締めました。

ケーブルが走行振動でバタバタしないよう結束バンドで固定。

フェンダー上部のフタをしたらケーブルは殆ど見えなくなりました。

新しい静電気バランスが得られるまで数日待ってから効果を確認しようと思います。