マフラーアーシングとリアクターの相乗効果確認　＆　リアクターに加工

こんばんは。着実に改良を試みる姿勢に感服です🙇。我が６号機もそれはそれはヌルっと感が半端なく、如何に静電気が走行に悪影響かが体感出来ますね。特に夏場よりも冬場の方が効果が分かり易いです。エンブレの効きが弱まるので注意ですが😅。

こんばんは
ありがとうございます。
冬季は静電気が悪影響する度合いが大きいのでしょう。一般の車両は満杯の静電気に苦しみながら走っているのだと思います。ストロングハイブリッドの場合は左手のパドルを操作するとエンジンブレーキのような音で減速するのですけど、実は切り替わる減速ギアなんて無いのでモーターによる発電をする回生ブレーキが作用します。2段落とし技とかも使えます。
エンジン車のマニュアルの場合は本当にエンジンブレーキの効きが弱まるので注意が要ります。

こんにちは
言われて見ればごもっともな話ですが
パドルによるシフトダウンは
回生ブレーキが働いているのですね。
また今さらですがリアクターと静電気の
関連性がこの記事で少し理解できました。
アルミテープなどの静電気除去など
自分のスキルでやれそうなところから
やってみたいです。

こんにちは
エンジンブレーキもかかっているようですが、ハイギアードのままでシフトダウンは無しです。
左手パドル操作やブレーキを軽く踏むと回生の音が聞こえます。右手パドルは不明です（笑）
静電気の濃いところからフレームに逃がす。コロナ放電で飛ばす。リアクターで相殺する。少しずつ確認しながら進めると結構楽しめます。

トムイグさん新たにリアクターの中に空気を通すやり方を始めたのですね(;O;)効果がどんな感じなのか気になります！(^-^)でも放射性物質が外にでますが特に大丈夫なのでしょうかσ(^_^;

こんにちは
このリアクターは電極の中にある放射性物質を銅板で覆っているので大丈夫そうです。