クランクプーリー交換（後編）

サービスマニュアルを精読すると少しニュアンスが違う様です。
要点をプロセスで整理してみますと・・・

44N・mの締付けトルクでボルトを仮締めする。
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クランクプーリーボルトを締付ける。
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締付けトルク→127N・m
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クランクプーリーボルトの締付け角度が45°
以上であることを確認する。45°未満の場合
は以下の手順を行う。
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クランクプーリーボルトを交換し、清掃する。
＊クランクプーリーボルト：12369AA011
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44N・mの締付けトルクでボルトを仮締する。
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ボルトを45°～60°の角度に維持しながら
締付ける。


44Nmでの仮締めの後、指定トルク127Nmで締めてタイベルカバーの回転ゲージで45°に満たない場合はボルトを新品に交換し、再度44Nmで仮締めの後、45°～60°の範囲で回転させて本締めとする、という事らしいです。

ややこしいですねぇ・・・・

なるほどぉ。
ややこしいですね。
１２７N･mが正解ですか。
角度は異常を確認するためのものなんですね。
ややこしぃ・・・
まぁ、適当にやりましたが良しとします。
恐らく１２７N.mで６０度強くらいでした（笑）
もう一回ラジエターを外すのは難儀なので、そういうことにしときます
（爆）