オートマレバーユニット換装　その1

みんカラ友達のKen-5さん(http://minkara.carview.co.jp/userid/404321/profile/)
の作業を完全にパクらせていただきました(汗)

最初にノーマルATシフトレバー。
古(いにしえ)のサイドボタンタイプです。
別にコレで困るわけではありませんが、なんかスポーティーではありませんし、見た目も古臭くて(実際古いですがw)寂しいです。

コレをBC/BF、BD/BGレガシィ、GC/GFインプレッサ、あたりのゲート式シフトユニットと交換します。

下に潜って、シフトワイヤー端のボルトを緩め、ATユニットを交換後、再びワイヤーを固定。
各種配線はそれぞれの作動状態を確認して、フォレスターのコネクターに差し替えます。

この段階で正常に作動するのを確認したので、とりあえずは一段落です。

シフトユニットが飛び出すので、とりあえずパネルをカットして逃がしています。
この先は、シフトレバーブーツを付けて「なんちゃってMT」を気取るか、より一層のパネル加工を施してチャンとシフトゲートカバーを取り付けるのか....チョイと悩みどころです。