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エッセ~!の愛車 [スバル フォレスター]
オートマレバーユニット換装 その2
1
Ken-5さんのパクリから始まったATレバー換装。<br />
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ゲート式ユニットは背が高いため、フォレスターのシフトパネルから飛び出してしまいます。<br />
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Ken-5さんは当初MT用のパネルにシフトブーツという仕様でしたが、今は更に進化してGDBインプレッサのコンソールを改造して換装するという、手の届かない処に逝ってしまいました。<br />
<br />
私も少しはオリジナル味を出そうと、当初はゲートシフトのカバーを何とか加工して付けるつもりだったんですが....。<br />
<br />
位置関係を検証すると、なんか凄く面倒な感じなので、一応、とりあえず、暫定的に、ブーツで誤魔化す事にしました(爆)<br />
<br />
800円で落札したAT用パネルをなんとなくカット。<br />
※MT用は稀少で高価なので...。<br />
<br />
マダムの殿堂「ユザワヤ」で買った本革の端切れを使ってシコシコ手縫い。<br />
固定方法が思いつかないので、一応、とりあえず、暫定的に、両面テープで固定。
Ken-5さんのパクリから始まったATレバー換装。

ゲート式ユニットは背が高いため、フォレスターのシフトパネルから飛び出してしまいます。

Ken-5さんは当初MT用のパネルにシフトブーツという仕様でしたが、今は更に進化してGDBインプレッサのコンソールを改造して換装するという、手の届かない処に逝ってしまいました。

私も少しはオリジナル味を出そうと、当初はゲートシフトのカバーを何とか加工して付けるつもりだったんですが....。

位置関係を検証すると、なんか凄く面倒な感じなので、一応、とりあえず、暫定的に、ブーツで誤魔化す事にしました(爆)

800円で落札したAT用パネルをなんとなくカット。
※MT用は稀少で高価なので...。

マダムの殿堂「ユザワヤ」で買った本革の端切れを使ってシコシコ手縫い。
固定方法が思いつかないので、一応、とりあえず、暫定的に、両面テープで固定。
カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年06月08日

プロフィール

「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
何シテル?   08/01 08:28
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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