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2010年06月06日

備忘録として

ゴルフが納車されて、ソロソロ半年近くになるので、燃費の平均も分かって来ました。

カタログ値ですと１２．６ｋｍ/Lですが、

ここ２０回程、燃費を出してそこから割り出した平均は、
１１．６ｋｍ/Ｌを記録しています＾＾；

えぇ・・・ほぼカタログ値です☆

最高燃費は１７.２ｋｍ/Lをマークし、
最低燃費は１０.１ｋｍ／Ｌですが・・・・
これは渋滞にはまってエアコン使って、遅れを取り戻すべく、Ｓモードで加速重視で走っている結果ですので、余り参考にはならないかもしれません。

少なくともＳモードを使うと軽く２割位は燃費が落ちる気がします。

動画は２カ月前位に農道で記録の為に撮影してみたものです。

道が悪く、画像が揺れまくっていますが、御容赦ください。。

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Posted at 2010/06/07 00:31:33

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さとみん 2010年6月7日 11:07 ええ？あの走りで、こんなに燃費がいいんですか？ GTI,すっご～い。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:03 こんばんは＾＾はい。。あの走りでこんなに燃費良いんですよ～この間のビーナスの時もリッター１３．２ｋｍ／Ｌでした♪ 何気に・・お主やるのう！って感じですｗ
３５０ 2010年6月7日 11:51 ゴルフやポロって数ある欧州車の中でも燃費がいいですよね～♪ 最低燃費更新楽しみにしております（笑）	コメントへの返答 2010年6月7日 22:05 こんばんは。ゴルフはポロも燃費良いんですよね・・・今度出た１．２Ｌのポロもリッター２０キロ走ってＮＡの１．８Ｌクラスのトルクがあるそうなので・・・そう考えると凄いですね。最低燃費はこれ以上更新したくないんですけどね＞_＜
fmiya 2010年6月7日 18:21 お〜結構燃費良いね。ターボでこれなら良いなぁ Sモードですか最近の車はホント電子制御いっぱいですな(^^;;	コメントへの返答 2010年6月7日 22:12 こんばんは＾＾結構燃費良いですよ～♪ ターボのおかげでアクセルをそんなに開けなくても流れに乗れてしまうのでそれが高燃費の要因だと思いますよ。。Ｓモードにすると・・・エンジンが５０００回転以上回って、身体がシートに押しつけられるような感覚を味わえますｗちょっとしたジェットコースター気分ですｗｗホント、電子制御のおかげで燃費も良いし、スポーティに走れるので運転が楽しい～＾０＾お陰で走行距離も・・・＾_＾；
akichi 　E350 BlueTEC 2010年6月7日 18:35 いい燃費の数字が出ていますね～ SモードはMBもありますが、１速発進にもなるので使っていません（＾＾；	コメントへの返答 2010年6月7日 22:16 こんばんは＾＾ボクもターボ車なので燃費は期待していませんでしたが、驚くほど燃費が良いです＾＾ＳモードはＭＢも１速発進なんですね・・どのメーカーもそこは変わらないのかも知れませんね＾＾；ゴルフのＤＳＧミッションはＤモードでも信号から発進の時は１速で１５００回転位になると２速に入るみたいです＾＾；
kazu_rs200 2010年6月7日 19:55 2000ccの車で渋滞に加速重視の走行で 10km/L以上走るって燃費良いですね～。乗り方が良いのかな？？ガソリン高くなりそうなので羨ましいです。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:22 こんばんは＾＾以前乗っていた、アルテッツァよりも燃費が良いのがビックリです＾＾；アルテッツァは一ケタ燃費がザラでしたし＾_＾；乗り方は、信号発進でアルテッツァの時のような踏み方をするとすぐに過給されて前の車に追突しそうになるのでフンワリアクセルになった位ですよ＾＾；ガソリン高くなって来たので、長距離ドライブも多い身としては高燃費は助かります＾＾；
アル鉄男 2010年6月7日 20:25 欧州複合モード燃費って最もドライバーに最適な燃費ですよね。日本の10.15モード燃費じゃ絶対到達出来ない燃費ですんで日本も欧州複合モード燃費にすればいいのにって思います。そうするとプリウスだとリッター20になるんでしょうな。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:29 こんばんは＾＾欧州複合モード燃費は、実燃費に近い数値のようですね。国産車で使われていた１０・１５モードは、実燃費とかなり開きがありましたから・・・そう考えると、欧州複合モードを採用する事にボクも賛成です＾＾あっ、そうするとエコカー減税補助を受けられなくなる車種続出ですねｗｗプリウスは、複合モードにしたら、その位の数値でしょうね＾＾；にしても・・・ウチの職場の人でプライベートで乗る人が増えて来ました。そして、社用車にプリウスが増殖中です・・・（苦笑）ＬＳのハイブリッドやエスティマのハイブリッドもありますけど・・・＾＾；なんだか・・エコカーばっかりな職場です＾_＾；
Issy-C 2010年6月9日 19:53 遅いコメントで失礼します（＾＾）僕もakichi親ビンと一緒で、Ｓモードは１速発進となり変速ショックも伴うので、最近はＣモードでまったり走ってます☆	コメントへの返答 2010年6月9日 22:10 こんばんは＾＾お久しぶりです＾０＾Ｓモードは常に高回転シフトアップになるので、変速ショックは凄いですね＾＾；ボクもたまに飛ばしたい気分の時はＳモードを使いますが、大半は通常モードですｗ
geass 2010年6月11日 5:32 ＃激遅コメ失礼。(^_^; My初号機も、『Ｓ/Ｎ/Ｅ』の各モードがあるのですが‥ Ｓモード封印中にもかかわらず‥ フツ～に市街地走行で、カタログ値(10・15モード)の10km/㍑落ちで、凹みまくりです｡｡｡crz	コメントへの返答 2010年6月11日 20:43 こんばんは＾＾いぇ・・コメントいつでも歓迎です＾０＾う～ん・・・カタログ値からリッター１０キロ落ちは・・・・差があり過ぎますね・・・＾_＾；とは言っても元の数値が良すぎるからというのもありそうですが・・・でも、ちゃんと実燃費に近い数値でカタログ値表記して欲しいですね＾＾

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さとみん 2010年6月7日 11:07 ええ？あの走りで、こんなに燃費がいいんですか？ GTI,すっご～い。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:03 こんばんは＾＾はい。。あの走りでこんなに燃費良いんですよ～この間のビーナスの時もリッター１３．２ｋｍ／Ｌでした♪ 何気に・・お主やるのう！って感じですｗ
３５０ 2010年6月7日 11:51 ゴルフやポロって数ある欧州車の中でも燃費がいいですよね～♪ 最低燃費更新楽しみにしております（笑）	コメントへの返答 2010年6月7日 22:05 こんばんは。ゴルフはポロも燃費良いんですよね・・・今度出た１．２Ｌのポロもリッター２０キロ走ってＮＡの１．８Ｌクラスのトルクがあるそうなので・・・そう考えると凄いですね。最低燃費はこれ以上更新したくないんですけどね＞_＜
fmiya 2010年6月7日 18:21 お〜結構燃費良いね。ターボでこれなら良いなぁ Sモードですか最近の車はホント電子制御いっぱいですな(^^;;	コメントへの返答 2010年6月7日 22:12 こんばんは＾＾結構燃費良いですよ～♪ ターボのおかげでアクセルをそんなに開けなくても流れに乗れてしまうのでそれが高燃費の要因だと思いますよ。。Ｓモードにすると・・・エンジンが５０００回転以上回って、身体がシートに押しつけられるような感覚を味わえますｗちょっとしたジェットコースター気分ですｗｗホント、電子制御のおかげで燃費も良いし、スポーティに走れるので運転が楽しい～＾０＾お陰で走行距離も・・・＾_＾；
akichi 　E350 BlueTEC 2010年6月7日 18:35 いい燃費の数字が出ていますね～ SモードはMBもありますが、１速発進にもなるので使っていません（＾＾；	コメントへの返答 2010年6月7日 22:16 こんばんは＾＾ボクもターボ車なので燃費は期待していませんでしたが、驚くほど燃費が良いです＾＾ＳモードはＭＢも１速発進なんですね・・どのメーカーもそこは変わらないのかも知れませんね＾＾；ゴルフのＤＳＧミッションはＤモードでも信号から発進の時は１速で１５００回転位になると２速に入るみたいです＾＾；
kazu_rs200 2010年6月7日 19:55 2000ccの車で渋滞に加速重視の走行で 10km/L以上走るって燃費良いですね～。乗り方が良いのかな？？ガソリン高くなりそうなので羨ましいです。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:22 こんばんは＾＾以前乗っていた、アルテッツァよりも燃費が良いのがビックリです＾＾；アルテッツァは一ケタ燃費がザラでしたし＾_＾；乗り方は、信号発進でアルテッツァの時のような踏み方をするとすぐに過給されて前の車に追突しそうになるのでフンワリアクセルになった位ですよ＾＾；ガソリン高くなって来たので、長距離ドライブも多い身としては高燃費は助かります＾＾；
アル鉄男 2010年6月7日 20:25 欧州複合モード燃費って最もドライバーに最適な燃費ですよね。日本の10.15モード燃費じゃ絶対到達出来ない燃費ですんで日本も欧州複合モード燃費にすればいいのにって思います。そうするとプリウスだとリッター20になるんでしょうな。	コメントへの返答 2010年6月7日 22:29 こんばんは＾＾欧州複合モード燃費は、実燃費に近い数値のようですね。国産車で使われていた１０・１５モードは、実燃費とかなり開きがありましたから・・・そう考えると、欧州複合モードを採用する事にボクも賛成です＾＾あっ、そうするとエコカー減税補助を受けられなくなる車種続出ですねｗｗプリウスは、複合モードにしたら、その位の数値でしょうね＾＾；にしても・・・ウチの職場の人でプライベートで乗る人が増えて来ました。そして、社用車にプリウスが増殖中です・・・（苦笑）ＬＳのハイブリッドやエスティマのハイブリッドもありますけど・・・＾＾；なんだか・・エコカーばっかりな職場です＾_＾；
Issy-C 2010年6月9日 19:53 遅いコメントで失礼します（＾＾）僕もakichi親ビンと一緒で、Ｓモードは１速発進となり変速ショックも伴うので、最近はＣモードでまったり走ってます☆	コメントへの返答 2010年6月9日 22:10 こんばんは＾＾お久しぶりです＾０＾Ｓモードは常に高回転シフトアップになるので、変速ショックは凄いですね＾＾；ボクもたまに飛ばしたい気分の時はＳモードを使いますが、大半は通常モードですｗ
geass 2010年6月11日 5:32 ＃激遅コメ失礼。(^_^; My初号機も、『Ｓ/Ｎ/Ｅ』の各モードがあるのですが‥ Ｓモード封印中にもかかわらず‥ フツ～に市街地走行で、カタログ値(10・15モード)の10km/㍑落ちで、凹みまくりです｡｡｡crz	コメントへの返答 2010年6月11日 20:43 こんばんは＾＾いぇ・・コメントいつでも歓迎です＾０＾う～ん・・・カタログ値からリッター１０キロ落ちは・・・・差があり過ぎますね・・・＾_＾；とは言っても元の数値が良すぎるからというのもありそうですが・・・でも、ちゃんと実燃費に近い数値でカタログ値表記して欲しいですね＾＾

	ホンダグレイスハイブリッドそれなりに装備が付いていて結構お買い得な車かもしれません。が、いかせんボディ剛性は輸入 ...
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