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2007年12月16日

今日の作業

昨日のブログで、今日は車高の調整と近所のＳＡＢで買ったブツの取付をすると書きましたが、日没のため「ブツ」の取付には至りませんでした。

とりあえず、今日の作業の様子は整備手帳にアップしました。

今日の作業その１　リアの車高調整

今日の作業その２　アンダーブレース撤去

で、画像は今日の作業その３になるのですが、フロントのキャンバーをちょっと戻しました。
車高調に交換したときは、思いっきりキャンバーを付ける方向にセットしていたのですが、あの時はリアのキャンバーがあまりにも付いていた為か、フロントはそんなに付いてないように見えたのですが、今日冷静に良く見てみるとこれは鬼キャンジャマイカ？と思い、とりあえず今までの半分くらいに。
これで、足廻り交換前のマジックキャンバー装着時くらいになったかな？

キャンバーを変えるとトーも変わるということで、このあとまたトー調整。
まったく面倒くさい足廻りですね。

昨日買ったブツは火曜日に取り付けます。火曜日は式の司会者との打ち合わせのため有給を取っています♪

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Posted at 2007/12/16 21:51:37

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FS-T2改 2007年12月16日 22:00 お疲れ様です。両方とも拝見しましたが、両方とも難工事だったようですね。ボルト頭が見えなくなっちゃったりするとは...。おまけに、またもやトー調整ですか....。でも、新しい足回りの煮詰めも進んでますし、時季がよくなれば道志気持ちよく走れそうですね！	コメントへの返答 2007年12月16日 22:13 ショックにタイロッドが連結されているので、ショックの傾きが変わるとトーがすっごい動くんです。ステアリング切って、タイロッド回して、またステアリングを元に戻して…と、その繰り返しです。とりあえず、まともに走れるところまでは調整できましたが、要微調整です。アンダーブレースはもうちょっと考えた作りにして欲しかったです。拡げても破壊しても結局ラチェットのコマが入らず、最後はハンマーで無理やりコマを突っ込みました。
イットー 2007年12月16日 22:18 キャンバー起こすと干渉しそうな車高ですね是非ツメ折りも(笑ストのフロントは本当に厄介ですよねどうして普通にしなかったのか… そのうちアライメントですかね	コメントへの返答 2007年12月17日 0:05 結構ストロークするみたいだしね。減衰を固くすればちょっとは抑えられるのかもだけど・・・。フロントは、同じストラットでも普通のストラットなら、トーをこんなに弄ることは無いだろうにねぇ。
こんにゃく 2007年12月16日 22:27 来春はリアツメ折＋調整式アッパーアームになりそうです。適度な車高に調整してもリアが寝すぎるので、ちょっと攻め込んだときのリアの動きが危なっかしく感じてしまうんですよね。タイヤのライフの問題もありますし… あとはフロントのマジキャンを入れようかどうしようか悩むところです。	コメントへの返答 2007年12月17日 0:12 爪折り、何気に自分で適当にやってしまおうかな？なんて思っていたりします。塗装剥げたら塗れば良いんだろ？なんて安直な考えなのはいつもの通りですが。キャンバーは付きすぎると逆にグリップ力が弱くなるというのを、こないだ一人で試走した時に体感しました。なので、フロントのキャンバーもちょっと立ててみたわけで。マジキャン、「うちに余ってるから・・・」と言いたい所ですが、実は希望者が身近にいらっしゃいまして。キャンバーが欲しいならお勧めですよ。散々峠攻めても無問題だったので、強度的にも大丈夫だと思います。
くじ 2007年12月17日 4:47 どんも～♪ マジキャン･･･欲しいです（ポッｗとある事情でキャンバーを立てたいんですよ。。火曜に作業ですか（ニヤリ	コメントへの返答 2007年12月17日 7:04 おはようございます。 ○○゛号、とりあえずお試しってことで、やってみましょうかね？明日の作業はツナギ着ないでできる軽作業なので、すぐに終わってしまうと思います。むしろ、トー調整の方が時間かかりそうです。

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