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フォルクスワーゲンからというか、ディーラーの会社からこんなものが届きました。

中身は冬支度に向けた宣伝だったのですが、この郵便物、写真のように周囲を切り取ってクリアファイルとして使えるようになっているんです。

こんなの初めて見ました～

肝心の中身は・・・残念ながらあまり魅力的なものは無かったです。

あ、ディーラーへこの通知を持って行くと「オリジナルエコ箸」がもらえるというのがありました。
現行GTIや新しいPOLOでも見に行ってみようかなぁ～

ってやつに応募してみました。

ストに乗っている頃はなんだか敷居が高くて遠慮してたのですが、ゴルフオーナーなら同じドイツ車って事でまぁ良いかなと。

もしも100日モニターが当たってしまったら、うちには駐車スペースは２台分も無いのでゴルフは実家の駐車場にでも置いてくるようになるので、正直ちょっと困ったりもするわけですが･･･。
狙いはクオカード１万円分ですね。

で、応募時にHP上でアンケートに答えて、希望のモデルはゴルフに近い１シリーズにしまして、カタログが欲しいですか？という質問に「はい」と答えたら、画像のものが届きました。

写真じゃ分かりにくいですが、結構しっかりした本に近いようなカタログで、しかも頼んでもいない３シリーズのものも一緒に届きました。

22日の晩に応募して昨日の夕方には届いていたようで、なかなかの迅速な対応ですね。

しかし、新車で買おうと思ったら自分にはホントに縁が無い車だと思ってしまいます。
116iで297万、120iだと360万ですからねぇ。ゴルフだったらGTIが買えてしまいます。
数値だけを見たら、ゴルフGT　TSIの方が馬力もトルクも上ですので、実際走ってみたらゴルフの方が速いんじゃないか？なんて思いもありますが。

単に数値だけでは比べられないものがあるとは思いますけどね。

でも、一度は乗ってみたいなという思いがあるのも本音です。
結果はいかに？

昨日、シロッコとゴルフ６を試乗してきたとブログと書きましたが、その時に話に出たゴルフ６のＧＴＩが９月５日に発売になるとの発表がありましたね。


で、ＶＷからもメールが来ていてＧＴＩ専用スペシャルサイトとやらの案内でした。

その中で、ゴールラインに出来るだけ近付いて止めるというブレーキングのゲームがありまして、早速やってみました。
１メートル以内に止まれれば壁紙をプレゼントってことです。

１回目、74cmであっけなくクリアー。
なんだ簡単じゃんと思い、こうなると限りなくゼロに近づけたくなるものですが、その後何度かチャレンジしますが思ったより上手く行きません。

で、何回目かのチャレンジでそれまで１桁も出なかったのにピッタシカンカンの「0cm」を達成しました♪

ん～もうこのゲームをやる事は無いでしょう（笑）


で、肝心のＧＴＩについてですが、まだよく分からないですね。
来月、実物を見られるのを楽しみにしています。

お盆明けの頃、新聞にフォルクスワーゲンの折り込み広告が入っていて、何やらアンケートに答えるとオリジナルグッズがもらえる、とのことだったので、昨日の夕方に久し振りに訪れてみました。

ホンダの時は気軽に遊びに行く事は良くあったのですが、ＶＷにはまだ納車後は点検以外で行った事は無いので

「そんなことだけのために行って良いのかなぁ？」

とちょっと遠慮がちだったのですが、担当の営業の方に連絡したら

「どうぞ遊びに来てください」

とのことだったので、思い切って（笑）行ってみました。


行ってみると他のお客さんは一人だけということもあり、あまり忙しく無さそう。
何を目的に行くかは伝えてあったので、「じゃあアンケートを・・・」となるのかと思いきや

「試乗でもしてみますか？」

との事。
そんなわけで、ゴルフ契約時以来久々にして初のゴルフ５以外のＶＷ車に乗ってきました。

「じゃあ、最近出たシロッコでも」

ということで、用意してもらったのは「Scirocco TSI」。
最高出力：118kW(160PS)/5,800rpm、最大トルク：240Nm(24.5kgm)/1,500-4,500rpm、３サイズは全長 4,255mm、全幅 1,810mm、全高 1,420mmと、ゴルフよりもワイド&ローな感じです。
馬力こそ10ps私のゴルフの方が上回りますが、ミッションは7速DSGなので小刻みに変速してスムーズに加速して行きます。

しかし、1800mmオーバーの車幅の割には車内はタイトな感じで、フロントはまだ良いのですがリアは２座しか無く実用的とは言い難いです。以前乗っていたプレリュードを思い出しましたね。
とは言え、この車幅では峠を攻めるにはちょっと大きすぎな感じですが。

これで乗り出し450万って・・・。もしかして自分が運転した中では最高額の車かも？
ディーラーの営業もなかなか辛口で、こういう車に乗る人は、2リッターがあれば1.4リッターは要らないって言いますね～なんて。確かに、趣味の車です。

運転していても「特別な車」な感じは正直希薄でした。
インテリアのパーツとかが他のVW車と似通った部分が多いせいもあるかもですね。
ステアリングとシートとシフトノブは良いなぁ～と思いました。

外見も、フロントはなかなか格好良いかなと思うんですが、リアのスタイリングはどうもねぇ・・・。
賛否両論あるところかもしれませんね。

決まった試乗コースを一回りして帰って来ると

「ゴルフ６も乗ってみますか？」

ってことで、断る理由も無いので立て続けに試乗。
次に乗ったのは「Golf TSI Comfortline」です。
最高出力：90kW(122PS)/5,000rpm、最大トルク：200Nm(20.4kgm)/1,500-4,000rpm、３サイズは全長 4,210mm、全幅 1,790mm、全高(mm) 1,485となっております。
自分のゴルフとほぼ同じなのですが、全幅が30mm広くなってます。そんなにボディが拡がったのか？というとそうではなく、ドアハンドルを握りやすい形状にした結果厚みが増して+30mmとなったそうです。
日本車では無さそうな改良点ですね。

インテリアはちょいちょいゴルフ５と同じ部分もあります。ルームライトやシフトノブ周り、ウィンカーやワイパーのスイッチなどは一緒では？
メーターパネルは大きく変わりました。照明はインディゴブルーからホワイトへ。タコメーターの数字も「10　20　30　・・・」ではなく、「1　2　3　・・・」なので、普通っぽい感じになった印象を受けます。

さて、エンジンをかけてみますと、なるほど噂通りの静寂性です。
エンジンがかかっているのを忘れてしまいそうなほど、アイドリングは静かです。
走り出してみると、やはりシングルチャージャーということで、ツインチャージャーと比較するとややもっさり感があります。が、踏み込めばそこそこの加速をしてくれます。この辺は、7速DSGと軽量化された車体重量のおかげでしょうね。実用充分ではありますが、大人が３名以上乗車するとちょっとかったるそうですね。
コンフォートラインはパドルシフトも無く、運転する楽しさはやっぱり劣るなぁと思いました。

ゴルフ６はゴルフ５よりも質感を高くして静寂性を向上させた、との一方で、ゴルフ５は生産コストがかかっていたのでコストダウンさせるべくモデルチェンジした、との話もあります。
確かに、スイッチ類はメッキ部分が増えたし、フロントガラスには遮音フィルムを挟み込んだりと頑張っているみたいですが、スイッチ類に関してはパサート等の上級車と同じパーツを共有しているんじゃないかと思いますし、細かいところではウィンカーのリレーの作動音が安っぽいんですよ。

そんな話をしていると、ディーラーの方曰く

「（ゴルフ５のオーナーの）皆さん、『やっぱり自分のクルマの方が良い』って満足して帰ります」

とのことで、納得しましたがちょっと笑っちゃいました。

が、来月早々に出るＧＴＩは面白いと思うので是非乗ってくださいね～とのことですので、ちょっと楽しみにしています。


試乗を終えるとお土産にシロッコのロゴの入った時計と「view」という雑誌（定価850円って書いてあるんですが・・・）を頂いて帰ってきました。
あれ？アンケートやってませんが・・・。ま、いっか。

ちなみに、画像は展示車で左の白いのがゴルフで右の青いのがシロッコです。

第４弾は「マツダ　アクセラスポーツ」です。

実は、これが一番の本命でした。
沖縄旅行でベンツに乗るまでは。

つい最近フルモデルチェンジしてしまいましたが、購入を希望していたのは先代も出るの２３Ｓです。

年明けに近所のマツダへ行って、とりあえず見積もりと現行モデルが無くなる直前くらいに購入したいと思っていることをディーラーの営業の方にも伝えました。

後日、試乗車を用意したので乗りに来てくださいと連絡がありましたが、先方から連絡があったのはそれっきりでした。

アクセラもシビックやインプ同様にボディ幅は３ナンバーになってしまいますが、まぁ許容範囲だろうという事で妥協することに。

排気量は2.3Lになるので税金は高くなってしまいますが、171psとストよりもパワーも上がりますし運転も楽しそうです。
以前乗っていたプレリュードが2.2Lで200psだったのと比べると、ちょっと非力なような気もしますが・・・。
そこはやっぱりホンダとマツダの違いという事で。

アクセラならストで使っていたホイールも流用できるのが嬉しいですね。
ただ、アフターパーツはそれほど豊富では無さそうで、ZEALのラインナップもありませんでした。
まぁ、その辺は他のもので我慢すれば良いとしましょう。

色は私的にはメトロポリタングレーマイカが気に入ったのですが、嫁がたまたま街中で見たCX-7のカッパーレッドマイカが気に入ったらしく「あれが良い」と。
今後の事も考えると、色くらいは嫁の希望を聞いてあげた方が良いですもんね。
あんまり見ない色なので、レア度としては良いかなと。

あれこれ欲しいパーツも探したり、みんカラでアクセラ乗りの方を探してはいろいろ拝見したりとしていたのですが、結局落選。

正直、駄目なところは無かったんですけどね。ディーラーの営業の押しが強かったら、あるいはアクセラのモデルチェンジがゴルフよりも早かったら、はたまた沖縄旅行でベンツに乗っていなかったら、今頃アクセラに乗っていたかも知れません。

あえて欠点を挙げるとすれば、モデル末期ということもあり新しいものが何にも無いということでしょうかね。