ひろ.たのブログ一覧

前回の続きです

身延線での撮影に早々に見切りをつけ、岳南鉄道吉原駅を目指します。
懐かしい車輌が走っていることですし、せっかくなので乗り鉄も楽しみたいなと。

吉原駅近くのコインパーキングに駐車します。
時間制ではなく1日400円の前払いワンプライス制。



このようにチケットを購入してダッシュボードに置いておきます。



吉原駅の窓口でフリー乗車券を購入。
まずは来た列車に乗って終点の岳南江尾駅まで乗ってみることにします。

そしてやって来たのがこちら



元京王井の頭線の車両になります。
前回来た時は単コロの7000形しか走っていなくて、この8000形は緑色でしたが、10年以上も経てば状況は変わりますよね。

岳南江尾駅まで行き折り返しまた同じ車輌に乗り、今度はジャトコ前駅で下車します。
この後やってくる列車を富士山バックで撮るために撮影地まで移動します。

多分ここだろうというところに着くものの、なんか木や建物が結構邪魔…まあ今さら移動もできないし、富士山も身延線の時より見えています。

が、いざ列車が来るとなると雲が沸いてきて…しょぼーんな写真になってしまいました。



本当は吉原からの折り返しに乗りたかったのですが、悔しいので同じ構図で後追いを狙うことにし、列車が来るまで時間が空くのでちょっと腹ごしらえをするべく近くの松屋へ入ります。
11時前だったのでお得な朝定食にありつけました。
490円でご飯特盛り、さらに並盛りのおかわりまでしてしまいました。

撮影ポイントに着き富士山を見上げるとまたしても雲が…少しずつ流れているものの列車はもうすぐそこ…踏切が鳴り出し背後から列車が接近します。果たして撮れた写真が



微妙…さっきよりはマシですが。
でも、列車が来ない時は綺麗に雲が晴れます。

こうなったら意地です、もう一度待ってみることにします。

今度は8000形



…どんだけ富士山に嫌われているんでしょう笑
しかも車輌のサイドにはほとんど陽が当たらなくなってきました。
なので諦めて今度やってくる9000形の吉原行きに乗って、吉原へ戻ることにします。

ジャトコ前駅では芝桜が綺麗でした。



こういうとき、マクロレンズが欲しくなります。

さて、ようやく乗車できた9000形は元京王5000系として活躍したのち、富士急へと譲渡され、さらに富士急での活躍を終えてここ岳南鉄道にやって来ました。

車内は座席のモケットは張り替えられているものの、富士急時代のクロスシートはそのまま



やっぱりクロスシートは良いですねぇ

この後、改札前のグッズコーナーで数点お土産を購入して帰宅しました。
新東名に新富士インターから乗り、2時間ほどで帰宅。この距離なら気軽に来られそうです。
富士急と違って短い路線だし全線ほぼ平坦なので、折り畳み自転車持参してうろうろするのも良いかもですね。

さすがに2時に起きたので帰りの道中は眠気との戦いになるところとありましたが、無事に帰宅しました。

今度の土日は研修のため久しぶりに関西方面へ行くことに。
ならば！と、代休を今日取得して今日のうちに移動開始し、ちょっと塩尻付近に寄り道してきました。

この列車を撮るためだけに、初電に乗って普通電車を乗り継いでここまでやって来ました。
（けちって18きっぷを使っているからそうなるわけですが）

有名撮影ポイントですが、平日だから空いてたら良いなと思ったのですが、列車内から2名の先客がいらっしゃるのを確認。
これなら隣に立たせてもらえそうです。

中央西線の洗馬駅にて下車し、駅から撮影ポイントまではA-bikeで移動！



久しぶりに乗るA-bikeはフラフラしてしまいましたが、無事に撮影ポイントに到着。

まずはしなので練習。



だいたい構図は分かった…つもりでいました。
電車のときはこれで良かったのですが、電気機関車はこのままだと前のパンタが切れるんです。

はい、見事に本番では失敗しました。
なので、実はタイトル画像は連写している中でのベストタイミングの1コマ前のを良い感じにトリミングした画像でした。

さて、今日の目的はほぼこれにて達成したので、あとは目的地までひたすら18きっぷの旅をするというある意味苦行をこなさなければ苦笑

昨日、友人たちと池袋にあるレンタルレイアウトに行ってきました。

せっせと集めた貨物とブルトレを持参して、広いところで思う存分走らせてきました。

3時間予約していたのですがアッと言う間に時間が経ってしまいました。







こういうところが近くにあったら良いんですけどねぇ…

で、今朝昨日持参した車輌を片付けていたら、ヤフオクで購入したロクヨンの作業灯が片方欠損していることに気付き、「こんなの売ってるのかなぁ」とネットで検索してみると、なんとIMONの横浜店にあるとのこと。通販も出来ますがせっかくなので運動も兼ねて、自転車で片道12キロくらい走って行ってきました。

そして無事に目的のブツをゲット。しかも最後の1個でした。

それにしても、横浜のIMONは初めて行きましたが、



昨日のところほどの規模ではないものの、レンタルレイアウトがありました。

なるほど、良いことを知った。
ポイントカードも作ったし、気が向いたらまた来よう。

模型ネタ続きですいません

ヤフオクで安かったので何も調べず即決購入してみたら、どうやら旧製品を買ってしまったようで…画像の上の車両が今回購入したものです。
同じKATO製ですが、下はハシゴがグリーンとグレーの2色になっているのに、上のはグリーン1色ですよね。
当然実車は2色になっているわけで…

ネットで調べてみると塗装している人がいらっしゃるようで、私もやってみることにしました。
たまたま手元にあった水性ホビーカラーが色的にちょうど良さげだったので。
まあ同色は無理でも緑じゃなくなりゃ良いやくらいの気持ちでお試しに塗ってみました。

運良く（？）塗料の蓋も開き、中身もまだ無事な様子。よーくかき混ぜて細筆でちょんちょん。




こうなりました。
おお、思った以上に色合ってるかも。
塗料の分厚みが出てしまうのが難点ですが、分解してマスキングしてスプレーするのは面倒くさいです。まあよく見なきゃ分からんでしょう。
1両だけ試しにやって、残りは後日に。

つづいて、ネットで購入した車間短縮ナックルカプラーが届いたのでこれも試しにちょっと交換。




上が通常のカプラー、下が交換後。
だいぶ車間が詰まります。




機関車と繋げるとこんな感じ。
まあ良いでしょう。

地味な作業ですが、コキとタキ全部交換しなくては…
運転会前に自宅で試走する時間あるだろうか…

先週の水曜日、午後半休にして友達と昼からヴィナウォーク周辺のお店で飲んでおりました。
昼の部終了までいて、その後は腹ごなしも兼ねてヴィナウォーク内にあるポポンデッタという模型屋さんへ…共に鉄道好きの友人とあれやこれやと見ていたのですが、ふと中古品コーナーでとある機関車が気になってしまい、酔った勢いもあり購入してしまいました。

で、なにやらヴィナウォーク店舗でくじ引きをしていて、先ほど昼飲みしたところで500円割引券を当てていたのですが使い忘れ、ここでも引いたらまたしても500円が当たり、この際だからと1000円分使って画像の貨車のセットも購入してしまいました。

タイトル画像が購入した車両の一部です。
最後尾に赤色の反射板を設置するのですがこの大きさです。老眼鏡かけないととてもじゃないけど作業できん…

それにしても、貨物は模型では一切足を踏み入れていなかったのですが、2月にEF65の有料撮影会に参加してからかなり自分の中でブームが来てまして、撮影会を再現するべく機関車買い足していたりして、で今回は赤ナンバーのEF65を買ってしまったので、牽かせるものは貨物列車しかないわけで…Nゲージ歴37年目にして初めての貨物購入となりました。

こうなると、今見ることが出来る数少ないEF65が使われている貨物列車（5086列車）も再現したくなり、コンテナ車にまで手を出してしまい…コンテナ積載用の貨車は比較的安いのですが、それに載せるコンテナが思ったより高い！
もうすっかり沼です…夏のボーナスのお小遣い分早くも終了しました。

来週の月曜日、友人たちとレンタルレイアウトにて運転会をするので、そこでたっぷり堪能したいと思います。

撮影会、高かったけど行って良かった



模型で再現



これも再現したい…でも20両もあるんだけど…



結果、こうなりました



コンテナの載せ方とか真面目に調べたことなかったので、Youtubeで勉強しました。