ひろ.たのブログ一覧

あ、何気に今年初ブログですね。

もう２週間近く経ちますが、２月１４日から３泊４日で沖縄旅行に行ってました。

で、その時に借りたレンタカーが写真の「ベンツ　Ａ２００」でした。
実は、外車そのもの自体運転するのが初めてで、スイッチ類を把握するのに戸惑いました。

いろいろと自動化されているところもあったりして、オートライトは昔から日本車でもあったのでなんとも思わなかったのですが、オートワイパーにはビックリしました。
雨量に応じてワイパーの動きも早くなったり遅くなったり間欠になったり。ギアをバックに入れるとリアワイパーが自動で作動したりといろいろ驚かされました。

そうかと思えば、３日目にはなぜかオートワイパー作動せず・・・。

続いてドアミラー。駐車した時は降りる前にスイッチを押して畳むのがくせになっていますが、広いところではそのまんまにすることもよくあります。で、たたまずに車を降りてキーレスでロックをすると、なんと自動的に折りたたまれるではないですか？！
そうなると、開くのも当然自動になっていて、キーレスでアンロックした後に前席のドアを開くとミラーが開きます。

ライトのスイッチは日本車と違ってウィンカーレバーのところではなく、ダッシュボードにあるダイヤルを回すのですが、フォグライトとリアフォグのスイッチが見当たらないけど、点灯を時に点くと思われるインジケーターはあります。
いろいろ悩んでライトスイッチのダイヤルを引っ張ってみたらフォグ点灯！もう一段階引っ張ってリアフォグ点灯！
気付いたのは２日目でした。

走りの方も高速での安定性や車内の静寂性も良いですね。
ただ、CVTのせいなのか、発進時に自分の車と同じようにアクセルを踏み込んでもなかなか前に進んでくれないんです。結構深く踏み込んでやると勢い良く加速していきます。この辺の加減が難しいです。

まぁ、沖縄の方たちはせっかちな人が少ないので、信号が青になってすぐに発進しなくても後ろからクラクション鳴らされることはありませんけどね。

今回、旅行代金に2000円プラスすればレンタカーがベンツになるってことで、こんな機会でもないと乗れないからということで選んでみました。

しかし、たった４日間しか乗らなかったのにウィンカーを左手で出す癖が付き、先週末ストに乗った時に２回ワイパーを動かしました。

昨日、ミッションの異常によりディーラーへクルマを預けてきましたが、代車は写真のドマーニです。

なんかドマーニよく当たるような気がします。
一昨年の６ヶ月点検の時に借りたのもシルバーのドマーニでしたが、また違う車なんですね、これが。

今週の土曜日に返却予定です。
ストがそれまでに直らなければ、更なる代車が用意されるらしいです。

トヨタの新型ＲＡＶ４です。２月に３回目の車検を迎えるパジェロioから買い換えました。

うちの両親は今日の従姉妹の結婚式に出席するために、昨日のうちからクルマでこちらに来ていました。
なので、駐車場を空けるためにストは通勤時に使っている駐車場へ置いてきました。

両親を横浜の式場まで送るのに往復運転しましたが、やっぱり2.4リッターはパワーがありますね。
で、シーケンシャルモードを試してみたのですが、正直これは使えないです。
シフトレバーの位置があまり良くなくて、センターコンソールボックスが邪魔で肘を上げて手首を下げるようなとても不自然な動作をする必要があります。
なんでこんな配置にしたのかかなり疑問です。

唯一気に入ったところは、エンジンのスタートとオフがボタン操作というところくらいでした。最近のクルマはすごいですね。

昨日、ストリームを車検に出したので水曜日の夕方までこの代車です。

丸目のインテグラＳｉ－ＶＴＥＣ　希少な４ドアです。
色もこれまたあまり見ないダークブルー。ホンダのＨＰの名車カタログで見たところ「キングダムブルーパール」という色かな？と思いました。

エンジンは初代インテグラタイプＲと同じＢ１８Ｃ。と言ってもこちらはノーマルバージョンですけどね。
ＭＴだったら面白かったんですが、残念ながらＡＴです。それでも170psもあるので、ストリームよりもはるかにパワーがあります。

昨日ストリームの身代わりに借りてきたクルマです。

スバル　インプレッサＷＲＸ　Stiバージョン。
説明不要の４駆ターボ車ですね。

ＭＴであるだけでも充分楽しめるというのに、手に余るハイパワー。
ちょっと踏み込んだだけでストリームではあり得ない（比べる方がおかしいのですが）加速をしていきます。

ホンダ好きの私としては、やっぱりスポーツカーもＮＡで！と思うのですが、ターボ車の刺激もまたたまらないですね。