ひろ.たのブログ一覧

って、いや私じゃありませんよ。

今、缶コーヒーのジョージア　エメラルドマウンテンを買うと、ランボルギーニの1/100ミニカーがおまけで付いてくるんです。

で、普段は缶コーヒーなんてほとんど飲まないのに、ミニカー欲しさに買ってしまいました。

中身がどのクルマなのか分かるようになっているので、ダブって買ってしまうことが無いのも嬉しいです。

先日友人に
「ひろたのは赤ばっかりだね」
って言われてふと気が付きました。

そういえば、意識して赤ばっかり買っているわけではないのですが、５台中３台が赤い車になってました。

ディアブロは、本当は黒が欲しかったのですが赤しか売っていなかったのでこれに。

３６０ＧＴＣは、これまた本当は黄色が欲しかったのですが赤しか売っていなかったのでこれに。そもそも本当はＦ４３０を買うつもりで店に行ったんですけどね。

ランエボは、スペシャルカラーリングパッケージを再現するべく赤に。

自分の意思を持って赤を選んだのはランエボだけとは・・・

んで、なんとなく並べて写真撮ってみました。

ランエボへの電飾が明るくてとてもきれいに光らせることができたので、まだ電飾していなかった360GTCにも電飾しました。

このクルマも、ライトセットを取り付けられるようにはできていないので、フロント・リアとも穴空けの加工が必要でした。

フロントは、黄色のライトカバーを一度外し、ヘッドライト部のメッキパーツを撤去してLED用の穴を空けてからライトカバーを元通りに接着。リアはテールレンズを撤去して穴を空けてからレンズを元通りに接着。

とりあえず無事成功しました。
ライトカバーが黄色でもちゃんとライトは白色に光っているように見えて良かったです。

昨日サーキットデビューをしたＡＷＤシャシーを綺麗に掃除しました。

ここを走ると必ずタイヤかすが付くのですが、ドリフトタイヤでタイヤかすは全くと言っても良い位出ないはずなのですが、それでもコースを走ると沢山拾ってくるんです。

その他にも埃とかも付いてますので、次回の走行に備えてきれいにしておきました。

今日、しばらくぶりのＡＲＳへ行ってきました。
０２シャシーがＲＭとＭＭの２台体制になってからは初で、サーキットでのドリフトも今回が初でした。

３６０ＧＴＣはなかなかよく走ってくれるのですが、リップかなり低い位置にある上にが出っ張りすぎていて、コースの壁と床の隙間に突き刺さって動けなくなるという状況に陥ったため、思い切ってニッパーでカット！格好良いんだけど走行に支障が出てしまってはねぇ…。

ランエボでのドリフトも家でやる時のようには行かなかったです。家でやるときは、リアが出やすいセッティングにしてちょうど良いのですが、サーキットではストレートの距離が長いため、直進安定性の悪さが際立ち操縦しにくくなってしまいます。

やっぱり、走るフィールドによってセッティングを細かに変えて行かないといけないようですね。

友達の使っているＮＳＸの載ったＡＷＤを操縦させてもらいましたが、とても安定していて直線は良いのですが、コーナーでは必ず「きっかけ」を作らないと上手くドリフトしてくれないので、私の使っているエボとはだいぶ操作感は異なるのですが、慣れたらこっちの方が良いかも？と思ってしまいました。

ホイールベースの違いもあるかも知れないですね。今度はＬサイズのホイールベースのクルマで試してみようと思います。