ひろ.たのブログ一覧

実は今まで内緒にしてましたが、先週の足廻り交換の際に、タイロッドエンドのブーツが切れてグリスが漏れてきています。

さすがに足廻り交換４回目ともなると、毎回ボールジョイントプーラーを突っ込んでいるせいかブーツも耐えられなかったようです。

というわけで、今日ディーラーに電話して発注しました。
予めパーツリストで調べておいた部番を電話で伝えたのですが、どうやら私のパーツリストが古いせいで末尾の番号が変わってしまっていました。
何しろ、ＲＮ４が載る前のパーツリストですからね。

明日はせっかくの休暇ですがディーラーも休みなので、部品を取りに行くのは早くても今週の土曜日です。

で、交換したらまたトー調整…。今の位置をマーキングしておけば多少目安にはなりますが、違うものに交換するのであまり当てにはならないですね。結局また試走＆調整の繰り返しになると思います。

昨日のブログで、今日は車高の調整と近所のＳＡＢで買ったブツの取付をすると書きましたが、日没のため「ブツ」の取付には至りませんでした。

とりあえず、今日の作業の様子は整備手帳にアップしました。

今日の作業その１　リアの車高調整

今日の作業その２　アンダーブレース撤去

で、画像は今日の作業その３になるのですが、フロントのキャンバーをちょっと戻しました。
車高調に交換したときは、思いっきりキャンバーを付ける方向にセットしていたのですが、あの時はリアのキャンバーがあまりにも付いていた為か、フロントはそんなに付いてないように見えたのですが、今日冷静に良く見てみるとこれは鬼キャンジャマイカ？と思い、とりあえず今までの半分くらいに。
これで、足廻り交換前のマジックキャンバー装着時くらいになったかな？

キャンバーを変えるとトーも変わるということで、このあとまたトー調整。
まったく面倒くさい足廻りですね。

昨日買ったブツは火曜日に取り付けます。火曜日は式の司会者との打ち合わせのため有給を取っています♪

今日、散々ブログにアップしてきましたが足廻り交換をしました。
で、パーツレビューにアップしました。

今回取り付けたのはZEALのFUNCTION V6というものです。今のラインナップには無い古いものになりますが、オーバーホールに出して中身は新品同様になってます。

商品の対応としてはＤＣ５用なのですが、ネットオークションで落札する前にエンドレスにメールして、中古のＤＣ５用を購入してオーバーホール＆ＲＮ３対応に仕様変更してもらえるか？と聞いたところ、それが可能だとの事だったので落札しました。
しかも２万円の超破格。まともにかったら２５万オーバーの商品が中古で要オーバーホールとは言え、安く買うことが出来たのはラッキーです。

仕様変更と言っても、やってもらうのはリアショックのブラケットブッシュをＲＮ３に取り付けられるものに交換してもらうだけの事です。
減衰やスプリングのバネレートはＤＣ５用のままです。
で、画像がそのブラケットブッシュです。
初期型に限っては、フロントは無加工で問題無く取り付け可能です。

ずーっと以前から欲しいと思っていた理想の車高調をようやく手に入れることが出来、非常に満足しています♪

まだ、トーやら車高やらちょこちょこと調整しなければならないところがあるので、そのへんちゃんとやってから走りに行きたいです！

おぉ！我ながらかっちょええ！
ぐっときたぜよ～

しかし、何気に一人でここまで作業やったのは初めてだわ。

フロントは助っ人が来てからにしましょう。

うわ、全長伸ばしたつもりだったのにこんなに短い。

車高どの程度下がるかなぁ？