ひろ.たのブログ一覧

さて、起きてしまったものはしょうがないので、無事に治って来るのを待つとしましょう。
予定では明日の夕方には引き取れることになっています。

というわけで、今回の代車は先代の赤いＰＯＬOでした。
と、もう暗くなってしまったのでちょっと分かりにくい写真になってしまいましたが。
しかもこのＰＯＬＯ、３ドア（２ドアって言うのかな？）なんです。後部座席用のドアが無いってすごく懐かしいですね。

最近の日本車では２ドアは絶滅寸前？３ドアもごく一部の限られた車種でしか見られないようになってしまったのではないでしょうか？

そうそう、確かこのＰＯＬＯはフューエルリッドのオープナーがゴルフとは違うんだった。明日の仕事帰りに、嫁の職場によってクルマを引き取ってから給油してからディーラーへいくので、覚えておかなくては。

あ、正確にはまだ一難目は去っていませんが。

今日の夕方、ドラシャブーツ修理のためにディーラーへゴルフを入庫させてきたのですが、実はこの土日で御殿場の方へ出かけてきたのですが、帰宅途中にふとメーターを見ると画像のように警告灯が点灯していました。

このマーク、日本車では「エンジンチェックランプ」ということが多いと思いますが、マニュアルを見てみると「排気システム警告灯」というものだそうな。
エンジンをかけ直したら消えるかも？と思いましたが、切った後にかからなくなってしまったら困るのでとりあえず自宅まで自走。普通に走る分には特に異常は感じられません。

帰宅後に調べてみると、やはり同様の警告灯が点いたことのあるオーナーのブログがいろいろ見付かります。
この警告灯が点くパターンはいろいろあるようですね。

うーん、また出費が嵩む予感です。

とりあえず、修理のために入庫するべくディーラーへと向かいます。
帰宅時にエンジンを切っているので、かけ直したら点かないかも？と密かに期待しましたが、残念ながら再度点灯。
そのままディーラーへ行き事情を説明します。

まずは預かって調べるとの事。場合によっては、預かり日数が伸びるか、代車の都合もあるので後日再入庫かもと告げられました。

帰宅後、整備の方から電話がかかってきて、診断結果を見たところ、どうやらターボチャージャーのプレッシャーバルブ（と言っていたような気がします）にエラーがあるらしいとのこと。部品は在庫しているので、一緒に修理することも可能ということなのでお願いしました。
ちなみに、工賃が約5,000円、部品代が約9,000円とのことで、合計15,000円ほど追加となってしまいました。

それにしても、走行距離もそこそこになってきてトラブルがいろいろ出るようになってきましたね。
毎日乗る通勤車を輸入車にするべきでは無かったかな？週末くらいしかクルマに乗らないという環境になってからにすれば良かったかな？とちょっと後悔しているとかいないとか・・・。

次はどこが壊れるのか？常に整備代を積み立てておいた方が良いかも知れませんね。