ひろ.たのブログ一覧

先日、周囲の車高調ブームに影響されて「ＺＥＡＬが欲しい」などと書きましたが、かなり高価なため今回はとりあえず見送ることにしました。
今のショックが抜けたら替えようかな、と思います。
もしくは、同じ車高調のＤＣ５用が中古で手に入りそうなら、そっちを買ってエンドレスにＯ／Ｈとスト用への仕様変更をやってもらおうかな？と思います。

昨日取り付けたマジックキャンバーのおかげで、不満点も少しだけ解消されましたので。

取り付けた直後のちょい乗りでは「すっげーイイ！」と思ったのですが、夕べ道志を久々に本気で攻めたら「やっぱりまだまだだなぁ」っていうのが正直な感想でした。

取付直後で強度にも正直不安があったので、そんなに攻め込むつもりは無かったのですが、道志みちに入ったら前に現行ロードスター、後はなんだか爆音のゴルフってな並びになりまして、私の好きな中速コーナー連続区間に入るとロードスターが加速したので必死に着いていきました。が、じわじわと離されていくし、後ろのゴルフはベタ付けしています。仕方なくゴルフに道を譲ることに。結局ゴルフはロードスターも交わして見えなくなってしまいました。

キャンバー付いて確かにコーナーは今までより早くなりましたが、まだまだ前の足廻りには及びません。

足廻り交換以外で、コーナーを良くする為にはどうするか？

ひとつは、キャンバーが付いたことだし、ちょっとホイールを外側に出してみること。今は５ミリのホイールスペーサーを付けていますが、これをやめて１０ミリくらいのワイドトレッドスペーサーを付けてみたらどうかな？とか思っています。でもワイドトレッドスペーサーって「ハブボルトが折れた！」なんてことにならないかと不安もありますよね。

もうひとつは、ホイールを１７インチに替えて扁平率を下げてサイドウォール剛性の高いタイヤにすること。これなら、オフセットを今より外に出るホイールを選べば、ワイドトレッドスペーサーを買う必要はありません。

ホイールについては、実は以前から何種類か欲しいなぁと思っているのがあって、ずーっとオークションで出品されないか見ているのですが、なかなか出てこないんですよね。
足廻り買うのをとりあえずやめた事だし、新品で逝ってしまおうか？
でも、買うとしたら今のタイヤがお亡くなりになってからでしょうね。

もうちょっと悩んでみます。

嫁が先に寝てしまったので、やっぱり今から行くことにしました。
その代わり写真は無しです。道の駅で折り返して来ます。

昼のブログで書いたとおり、今日の午前中は「マジックキャンバー」という商品の取付を行っておりました。

整備手帳とパーツレビューに載せましたので、良かったらそちらもご覧ください。

まだしっかり走り込んでいないので、限界はどれくらい上がっているのかまでは分かりませんが、明らかにコーナリングは良くなりました。キャンバーが付いていた前の足廻りの時ほどではないものの、だいぶシャープに曲がれるようになったのではないでしょうか？

キャンバーを付けた事によって、だいぶトーインになっていると思われます。今日はトー調整までする時間は無かったのですが、そのままでもそれほど違和感を感じる事無く運転することが出来ました。
高速にも乗りましたが直進安定性も悪くありません。インターでのコーナーに突っ込むのが楽しくなりました(笑)

うーん、これなら足廻り換えなくても良いかも？とりあえず、今のショックが抜けるまでは使ってやろうかな？という気分になりました。

さて、テストドライブはやっぱり道志みちに行かなくてはですね。明朝、早朝ドライブにでも出かけてみようかな。春の山中湖で富士山撮影なんか良いかもしれませんね。

午前中こいつの取り付けをしてました。
ただ今出先なので、詳しくは今夜アップします！

以前使っていたバーディークラブの車高調に交換した直後の写真が出てきました。
だいぶ前の携帯で撮った写真なので小さな画像ですが…
フロントタイヤがＧＴマシン並みにフェンダー被ってます。
さすがにこれはやり過ぎなので、この後１０ミリほど上げました。

この方が目指す車高はこれ以上なのかなぁ？